一汽成百度自動駕駛首個整車合作夥伴

       市場人士分析，一汽早就有佈局智慧駕駛和車聯網的需求，心態較為開放，和東風合作研究前瞻技術、與百度合作佈局車聯網，都有助降低成本。對於百度來説，提供智慧駕駛系統，比起親自造車，更有助發揮優勢。

       2015年，中國一汽曾發佈智慧網聯創新技術路線“擎途”戰略，計劃在2025年，讓高度自動駕駛技術整車産品透露率達50%以上。

在今年6月的股東大會上，一汽轎車副總經理張建幫提出，一汽改變原有過於倚重工程師的造車理念，從市場需求出發，完善用戶畫像，重點優化車輛智慧駕駛、互聯功能，並明確了車機互聯、智慧駕駛領域未來三年的技術儲備路線圖。

百度集團總裁陸奇認為，智慧駕駛單打獨鬥行不通，通力合作才是行業趨勢。

陸奇稱，百度將以自動駕駛、車聯網、大數據方面的能力與中國一汽的硬體及産業鏈優勢進行資源互補。

陸奇補充道，伴隨著合作夥伴的加入，將提升技術創新和迭代速度，促進智慧駕駛時代的儘早到來。

   “Apollo”的更多小夥伴，或將於近日亮相。

      按計劃，百度將於7月5日在百度AI開發者大會上，宣佈其自動駕駛軟體的首批整車合作夥伴，奇瑞汽車在列。

      路透社援引分析師評論稱，（百度落子自動駕駛系統）這很有可能是技術導向從加州轉向中國的拐點，短期內對於矽谷人才的依賴尚存，但伴隨中國自身科技實力的增強，矽谷的優勢將逐步消失。