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高負債率、欠款風波、房地産銷售增長乏力，曾經的房企龍頭綠地集團，現在卻一路“掉隊”。
高負債率、欠款風波、房地産銷售增長乏力，曾經的房企龍頭綠地集團，現在卻一路“掉隊”。
有“華中第一高樓”之稱的武漢綠地中心，因航空限高在經歷被“削頂”危機後，又陷入了“欠款停工門”。
有“華中第一高樓”之稱的武漢綠地中心，因航空限高在經歷被“削頂”危機後，又陷入了“欠款停工門”。
有“華中第一高樓”之稱的武漢綠地中心，因航空限高在經歷被“削頂”危機後，又陷入了“欠款停工門”。
有華中第一高樓之稱的武漢綠地中心如今卻因為資金問題不得不停工？
有華中第一高樓之稱的武漢綠地中心如今卻因為資金問題不得不停工？
有華中第一高樓之稱的武漢綠地中心如今卻因為資金問題不得不停工？
10月10日，西南鐵路微網志發佈消息：成貴鐵路雲(南)貴(州)段正線開始鋪軌，預計2019年6月全部完工。
近日，武漢“第一高樓”迫降181米的消息引發廣泛關注。有網友在武漢城市留言板詢問武漢超高層建築綠地中心，是否仍會按照636米高度施工。武漢國土規劃局對此回應稱，由於天河機場發展擴大，凈空管控區域範圍也隨之擴大，導致綠地中心受到
市規劃設計院相關負責人認為，超高層建築有較好的地標性、可識別性和象徵意義，只要合理佈局，可與原有城市風貌組成更加豐富多彩的天際線。
據介紹，武漢綠地中心幕墻面積約為13萬平方米，相當於19個標準足球場面積。
昨日武漢中心大廈主體高度施工至300.45米，超越武漢民生銀行大廈283.3米的樓層結構高度，躍昇華中第一。
韓媒稱，在今後10年內將具備天下第一經濟實力的中國，目前正在掀起一股修建天下第一摩天大樓的熱潮。
隨著城市化進程加速，以及出於城市行銷的考慮，地標性超高級寫字樓的建設熱情在國內持續高漲，其主戰場已從一線城市轉向二、三線城市。
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