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從鄭州市鄭東新區管委會獲悉，我省最長湖底隧道——龍源十三街隧道正式通車。
5月10日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在河北省雄安新區考察，並主持召開高標準高品質推進雄安新區建設座談會。這是10日下午，習近平主持召開高標準高品質推進雄安新區建設座談會併發表重要講話。他強調，雄安新區已進入大規模建設與承接北京非首都功能疏解並重階段，工作重心已轉向高品質建設、高水準管理、高品質疏解發展並舉。要堅定信心，保持定力，穩紮穩打，善作善成，推動各項工作不斷取得新進展。
在全面貫徹黨的二十大精神開局之年，在全面建設社會主義現代化大都市的關鍵之年，天津圍繞全面建設社會主義現代化大都市的目標導向，聚焦事關天津長遠發展的重點領域，組織實施十項行動。天津市結合實際出臺九方面33條政策措施，推動全市經濟運作一季度良好開局全年整體好轉，實現質的有效提升和量的合理增長。
認真落實商務部“消費提振年”部署要求，堅持“五子”聯動服務和融入新發展格局，統籌擴大內需和深化供給側結構性改革，把恢復和擴大消費擺在優先位置，聚焦“便民”“提質”，推動北京國際消費中心城市培育建設再提升，大力提振市場信心，切實增強市民群眾獲得感，特製定本行動方案。
28日從江西省綜合立體交通網發展情況新聞發佈會上獲悉，江西印發《江西省綜合立體交通網規劃》(以下簡稱《規劃》)，其中提出，到2035年，基本建成佈局完善、便捷順暢、經濟高效、綠色智慧、安全可靠的現代化綜合立體交通網。
3月24日，重慶市規劃和自然資源局發佈《關於重慶市2023年國有建設用地供應計劃的公告》。
隨著世界在建最長高速公路隧道——烏尉高速公路天山勝利隧道進口端左右洞開年第一聲炮響，正式按下項目今年施工大幹的“開啟鍵”。
烏魯木齊3月1日，新疆喀什地區2023年重點交通建設項目集中開工儀式，在位於該地區喀什市北面的G581線喀什-烏恰公路建設項目起點舉行。
從今天省政府新聞辦召開的河北省著力推動京津冀交通一體化發展新聞發佈會上獲悉，河北交通運輸系統全面落實黨中央、國務院決策部署和省委省政府工作要求，深入貫徹落實黨的二十大精神，著力解難點、疏堵點、去痛點，打通“大動脈”，暢通“微迴圈”，京津冀交通一體化持續向縱深拓展。目前，多節點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網路基本形成，京津雄核心區半小時通達，京津冀主要城市1至1.5小時交通圈加速形成，為京津冀協同發展提供了堅實基礎與保障。
1月8日，從重慶市發展改革委獲悉，2022年，重慶交通基礎設施建設投資超過1300億元，一批重大項目取得重大突破，全面推動重慶市綜合交通高品質發展。
12月29日，國家發展改革委召開新聞發佈會，介紹《“十四五”現代物流發展規劃》有關情況。會上，交通運輸部綜合規劃司副司長張大為表示，綜合交通網路是重要的物流基礎設施，在提高物流運作效率、降低物流成本中發揮著基礎性保障作用。
京津冀交通一體化，正從藍圖變成現實。八年來，北京交通行業落實京津冀協同發展戰略，實現京津冀交通領域率先突破，京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成，“軌道上的京津冀”初步建成，高速公路網結構得到優化。
到2021年底，我國綜合交通網總里程突破600萬公里，220千伏及以上輸電線路79.4萬公里，光纜線路總長度達到5481萬公里，分別相當於10年前的1.3倍、1.7倍和3.7倍，水庫總庫容達到9035億立方米，形成了超大規模網路，高鐵、高速公路、電網、4G網路規模等長期穩居世界第一。
城鎮化是現代化的必由之路。黨的十八大以來，黨中央就深入推進新型城鎮化作出一系列重大決策部署，在提升城鎮化水準、優化城鎮化格局、完善城鎮化體制機制等方面不斷取得新成效。進入新發展階段，仍需深入推進以人為核心的新型城鎮化，不斷提高人民生活品質。“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提出“十四五”時期“常住人口城鎮化率提高到65％”的目標，並對“提升城鎮化發展品質”作出重要部署。新時代新征程，我們要充分認識推進新型城鎮化的重要意義，以人的城鎮化為核心，以高品質發展為導向，努力破解突出問題和矛盾，著力提升新型城鎮化建設品質。
長三角一體化發展國家戰略全面實施以來，“交通一體化”正逐漸成為四省市融合發展的引擎。
2022年我們的交通出行又有哪些利好。
城市是人類最偉大的藝術品，其功能決定品質和價值。城市功能的提升與完善成為市民獲得感、幸福感不斷攀升的重要指標。各地區競相把人作為城市活力建設的基礎，以人的需求為中心，推動城市要素擇優匯聚。
近日，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》
6月21日，國家發展改革委、交通運輸部印發《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》。
規劃先行，謀定後動。
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