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朝著打造國際性綜合交通樞紐城市的建設目標，新的一年南京如何發力前行，有效支撐經濟運輸率先整體好轉？
鐵路作為國民經濟大動脈，是經濟之動能、民生之期盼。
報告在回顧過去五年和2022年工作的同時，還明確了未來五年南京經濟社會發展主要目標，以及今年將重點做好的十個方面工作。
寧淮城際鐵路江蘇段全面開工。
近日北沿江高鐵初步設計獲國鐵集團、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯合批復。
當一個主城中心的優質地段樓盤，明明可以躺贏，卻偏花大力氣，打造超出南京市場預期的産品。
長三角一體化發展國家戰略全面實施以來，“交通一體化”正逐漸成為四省市融合發展的引擎。
2月11日，省委書記、省人大常委會主任吳政隆到江北新區調研鐵路南京北站規劃建設情況。
近日，江蘇省正式印發《2022年省重大項目清單》。據省發改委相關人士介紹，推進實施好今年省重大項目，有利於積極擴大有效投資，有利於穩定宏觀經濟大盤，有利於做好“六穩”“六保”工作。在此背景下，省發改委堅持早啟動、早實施，確保《清單》比往年提前近兩個月印發。
2022年我們的交通出行又有哪些利好。
12月8日，寧蕪鐵路擴能改造開工動員會在南京召開，標誌著該項目進入開工建設階段。
作為連接瑤海與肥東的一處重要交通樞紐，三十埠大橋近年來傷病不斷，不得已採取應急措施，實行車輛限高限行。10月25日，記者從建設部門獲悉，為了徹底治療該橋梁的傷病隱患，三十埠大橋準備拆除重建，項目列入大建設計劃，相關單位正開展方案設計工作。
備受關注的北沿江高鐵，即滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段10月18日啟動環境影響評價第二次資訊公示。此次公示首次對外披露了這條線路的設站位置。根據省鐵路辦上周在省委新聞發佈會上透露的資訊，北沿江高鐵將於今年底前開工。
近日，滬蘇通鐵路二期（上海至南通鐵路太倉至四團段）初步設計獲國鐵集團、上海市政府、江蘇省政府批復。未來，江蘇沿海、沿江居民順著鐵路大通道南下，即可直達浦東國際機場。
8月25日，國家發展改革委官網挂出關於成渝中線鐵路可行性研究報告的批復文件。這意味著，備受關注的成渝中線高鐵獲得開工許可，川渝間將迎來繼成渝城際鐵路（即成渝高鐵）、渝昆高鐵、成達萬高鐵後的第四條時速 350 公里高鐵。
近日，全省鐵路建設工作會議在合肥召開，中國鐵路上海局集團公司等鐵路相關部門均參加了會議。會上透露，“十四五”期間，我省將全力以赴加快“軌道上的安徽”建設。我省“十四五”重點鐵路項目、“十四五”開展前期工作鐵路項目以及爭取納入國家規劃鐵路項目也一併公開。
都市圈交通如何加快“一體化”？
國家發展改革委復函同意，蘇皖兩省人民政府聯合印發並共同召開新聞發佈會公佈全文，《南京都市圈發展規劃》近日受到社會各界廣泛關注。
江蘇省政府辦公廳近日印發《2021—2023年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃》。
上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要正式發佈。
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