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京西老煤礦變身首個能將火車開入酒店大堂的綜合性度假村，中國第一條地鐵線建設支線延伸到豐臺河西地區，黃城根小學等優質教育資源向更多區域佈局……這些都是今年本市將建設的重點工程。
京津冀協同發展戰略實施以來，三地緊緊抓住疏解北京非首都功能這個“牛鼻子”，緊密協同聯動，紮實有效推動重大國家戰略落地落實，京津冀協同發展不斷邁向更高水準。
1月30日，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式開通運營滿月，一個月間，累計發送旅客21.2萬人次。春運期間，沿線客運站及列車結合客流特點和旅客出行需求，城際鐵路不斷升級優化服務措施。
國家發改委地區經濟司在通州區召開推進北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市一體化高品質發展現場工作會。記者獲悉，通州區與北三縣將加快構建一體化交通網路，依託副中心站綜合交通樞紐，有效銜接城際鐵路、高鐵、城市軌道交通和地面公共交通。到2025年，公交優先的一體化交通網路基本建立；到2035年，智慧綠色、高效便捷的公共交通體系建成。
永豐數字科技中心、益生祥明科技産業園、京唐城際鐵路北京隧道段……1月31日上午，50個市區重大項目集中開工。北京市發改委介紹，此次集中開工的50個重大項目總投資約486億元，突出重“大”項目引領，其中投資超過10億元的項目有12個、總投資超420億元；突出激發民間投資活力，其中社會投資項目22個、佔比超4成，總投資超340億元。
北京1月31日，國家發展改革委地區經濟司(京津冀協同發展領導小組辦公室綜合組)30日在北京市通州區召開推進北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市一體化高品質發展現場工作會，標誌著通州區與北三縣一體化高品質發展示範區建設邁入新階段。
向東看，廠通路潮白河大橋開工，將“拉近”通州區與北三縣時空距離；向南看，京雄高速六環至市界段通車，南六環自駕去雄安縮短半小時；向西看，北京大熊貓科研繁育基地在青龍湖開工；向北看，理想汽車全球旗艦工廠主體完工，“喚醒”沉睡的廠房……去年，北京城的東西南北迎來重點工程加速建設。
地鐵運營總里程達797公里，高速公路通車里程達1196公里，公園綠地500米服務半徑覆蓋率達到88%，新一輪百萬畝造林綠化行動、第三個污水三年行動順利收官……去年，本市推動基礎設施領域高品質發展，建成投運一批重大基礎設施項目，加快構建系統完備、高效實用、智慧綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系，支撐“五子”聯動發展。
2022年12月30日，G8801次復興號列車從北京站緩緩駛出，開啟全新旅程，標誌著京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式開通運營，也標誌著“軌道上的京津冀”加速跑。
12月30日，京唐城際鐵路正式開通運營，廊坊市北三縣正式融入北京半小時軌道交通圈，極大地方便了群眾出行。
昨天，記者從中國國家鐵路集團有限公司了解到，北京至唐山城際鐵路開通運營，北京至天津濱海新區城際鐵路寶坻至北辰段同步開通運營。
從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，12月30日，北京至唐山城際鐵路（以下簡稱京唐城際鐵路）開通運營，北京至天津濱海新區城際鐵路（以下簡稱京濱城際鐵路）寶坻至北辰段同步開通運營，北京站至唐山站、北辰站間最快1小時03分、1小時32分可達，京津冀地區軌道交通網路進一步完善，“軌道上的京津冀”加速形成。
從北辰區獲悉，京濱城際北辰站將於近日通車。目前，總面積2萬平方米的車站和4條配套道路已具備通車條件。
12月26日起，全國鐵路實行新的列車運作圖。調圖後，省會石家莊至首都北京實現了1小時通達、至承德運作時間進一步優化壓縮，並開行石家莊至廊坊高鐵直通車。
“津”“濱”雙城格局日漸深化，濱城的軌道交通路網不斷完善，貫通濱海新區南北的城區骨幹線——軌道交通B1線近期又傳喜訊。
京唐城際鐵路和京濱城際鐵路已進入開通倒計時，兩條鐵路開通在即。
京津冀交通一體化，正從藍圖變成現實。八年來，北京交通行業落實京津冀協同發展戰略，實現京津冀交通領域率先突破，京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成，“軌道上的京津冀”初步建成，高速公路網結構得到優化。
北京11月 8日，從北京市發展改革委了解到，國鐵集團、北京市政府近日聯合批復了北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉段）可行性研究報告。該項目預計將於年內全面開工建設，建成後將進一步釋放城市副中心線運能，實現市郊鐵路“公交化運營”。
記者從鐵路部門獲悉，日前，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路聯調聯試工作圓滿結束，兩條高鐵正式轉入運作試驗階段。
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