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1月30日，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式開通運營滿月，一個月間，累計發送旅客21.2萬人次。春運期間，沿線客運站及列車結合客流特點和旅客出行需求，城際鐵路不斷升級優化服務措施。
推動北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市一體化高品質發展是“十四五”推進京津冀協同發展的一項重點工作。
京津塘高速公路作為京津冀地區早期開通的高速公路之一，為帶動沿線産業集聚、城鎮開發建設發揮了重要作用，已成為京津之間“黃金走廊”和北京最便捷出海通道。
日前，京濱城際鐵路北辰站正式啟用，標誌著北辰正式進入“高鐵時代”。
2022年12月30日，G8801次復興號列車從北京站緩緩駛出，開啟全新旅程，標誌著京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式開通運營，也標誌著“軌道上的京津冀”加速跑。
隨著從北京始發的D6601次列車抵達北辰站，京濱城際北辰站迎來首批旅客，標誌著京濱城際北辰站正式啟用。
昨天，記者從中國國家鐵路集團有限公司了解到，北京至唐山城際鐵路開通運營，北京至天津濱海新區城際鐵路寶坻至北辰段同步開通運營。
從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，12月30日，北京至唐山城際鐵路（以下簡稱京唐城際鐵路）開通運營，北京至天津濱海新區城際鐵路（以下簡稱京濱城際鐵路）寶坻至北辰段同步開通運營，北京站至唐山站、北辰站間最快1小時03分、1小時32分可達，京津冀地區軌道交通網路進一步完善，“軌道上的京津冀”加速形成。
從北辰區獲悉，京濱城際北辰站將於近日通車。目前，總面積2萬平方米的車站和4條配套道路已具備通車條件。
“津”“濱”雙城格局日漸深化，濱城的軌道交通路網不斷完善，貫通濱海新區南北的城區骨幹線——軌道交通B1線近期又傳喜訊。
京唐城際鐵路和京濱城際鐵路已進入開通倒計時，兩條鐵路開通在即。
京唐京濱城際鐵路正式接入北京站，開啟北京站至唐山站、北京站至北辰站的全線運作試驗階段，並與津秦高鐵連通，在北京至秦皇島間進行拉通試驗，計劃每日開行9對列車按圖運作試驗。
京津冀交通一體化，正從藍圖變成現實。八年來，北京交通行業落實京津冀協同發展戰略，實現京津冀交通領域率先突破，京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成，“軌道上的京津冀”初步建成，高速公路網結構得到優化。
記者從鐵路部門獲悉，日前，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路聯調聯試工作圓滿結束，兩條高鐵正式轉入運作試驗階段。
從市交通運輸委、市發展改革委獲悉，昨日上午，京濱城際北辰至濱海新區段、津濰高鐵天津段開工建設。
作為京津間的第二城際鐵路，京濱城際的建設進度一直備受關注。
作為京津冀鐵路網重要一環，京唐城際和京濱城際鐵路進入聯調聯試階段，為全線開通運作做最後準備。
高鐵北辰站作為京濱城際鐵路的主要換乘通道，目前，主體建設已經全部完工，正在進行內部裝修和設備調試。
目前已規劃公交線路，待公交場站建議完成徵求市民群眾意見後實施。
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