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11月，一二三線30個典型城市中，襄陽成交量環比增幅為最高水準，達到38.9%。圖為10月4日，一二期業主入住後的襄陽市超大型樓盤東津世紀城。
房企對一二線城市土地的熱衷，在今年上半年體現得淋漓盡致。然而，隨著全國熱點城市調控政策全面升級，不少房企傾向於在一二線城市周邊，有價值溢出的城市尋找拿地機會。于房企而言，進入環一二線城市周邊城市佈局，多少有點“退而求其次”的意味。
如果你想在北京買套新房，需要準備多少的預算？今年的答案也許是400萬元。隨著新盤門檻的提高，適合剛需入手的房子也在減少。今天上午，在開幕的春季房展會上，記者就發現，不同於以往的拿張樓書就閃，看房人開始先坐下來仔細盤算價格。
經濟觀察網通過多個渠道獨家獲悉：廊坊市政府正在研究穩定住房價格的若干措施並即將公佈，調控對象為廊坊市下轄的三河市、大廠回族自治縣、香河縣三地（以下簡稱“北三縣”）的房地産市場。
經濟觀察網通過多個渠道獨家獲悉：廊坊市政府正在研究穩定住房價格的若干措施並即將公佈，調控對象為廊坊市下轄的三河市、大廠回族自治縣、香河縣三地（以下簡稱“北三縣”）的房地産市場。
廊坊市政府正在研究穩定住房價格的若干措施並即將公佈，調控對象為廊坊市下轄的三河市、大廠回族自治縣、香河縣三地（以下簡稱“北三縣”）的房地産市場。
目前，河北環京房價仍然回到以前，北京一如既往地獨舞。正如一位業內人士所言：京津冀一體化是一個長期、漫長的過程，在買房人口沒有完全流動的前提下透支一體化的概念，使之成為賣房的噱頭，結果很可能事與願違。
京津冀一體化一經提出，反應最快最為熱情的無疑是河北各個縣市的眾多在售項目。這些長久以來靠打“北京”牌銷售的項目，如今更加名正言順地以“大北京區域”自居。
京津冀一體化一經提出，反應最快最為熱情的無疑是河北各個縣市的眾多在售項目。這些長久以來靠打“北京”牌銷售的項目，如今更加名正言順地以“大北京區域”自居。
在歷經二環到六環的擴張建設後，北京終於宣佈不再一味求大，然而一個“新七環”的規劃，卻再度將北京推到重蹈攤大餅發展的風口浪尖上。近期關於“新七環”的規劃和通車時間被屢屢曝出，儘管北京主管部門一再否認新七環的概念，稱僅僅是外環高速，但依然無法減少搭車炒作的項目。究竟哪來的新七環路？
在歷經二環到六環的擴張建設後，北京終於宣佈不再一味求大，然而一個“新七環”的規劃，卻再度將北京推到重蹈攤大餅發展的風口浪尖上。近期關於“新七環”的規劃和通車時間被屢屢曝出，儘管北京主管部門一再否認新七環的概念，稱僅僅是外環高速，但依然無法減少搭車炒作的項目。究竟哪來的新七環路？
被稱為北京“新七環”的密涿高速公路預計在2015年建成通車，屆時北京將形成由密涿高速、張涿高速、京承高速、京化高速、張承高速共同組成環繞北京市的高速路段，形成北京的“大外環”。
被稱為北京“新七環”的密涿高速公路預計在2015年建成通車，屆時北京將形成由密涿高速、張涿高速、京承高速、京化高速、張承高速共同組成環繞北京市的高速路段，形成北京的“大外環”。
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