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如今隨著有車一族群體的日益壯大，車位一位難求成為車主普遍面臨的問題。筆者認為，小區開發商在防止“炒車位”上可以更有作為。
如今，距離《廣州市停車場條例》2018年施行至今已近三年。廣州的停車場建設推進情況如何？解決“停車難”問題又面臨哪些困境？
寫字樓均連接地鐵口，多棟寫字樓下停車場互通互聯，既方便又快捷，這就是前海首個採用“單元一體化”開發建設的前海媽灣十九單元03街坊。
老舊小區不好停車是困擾居民的一個難題，石景山永樂東小區就是一個典型的例子，小區內沒有地下停車位，地上的停車位數量有限，造成居民停車難，而且因為是半開放的小區，除了居民，小區以外的社會車輛也見縫插針地“溜進”小區“蹭車位”，加劇了停車難問題。
老舊小區不好停車是困擾居民的一個難題，石景山永樂東小區就是一個典型的例子，小區內沒有地下停車位，地上的停車位數量有限，造成居民停車難，而且因為是半開放的小區，除了居民，小區以外的社會車輛也見縫插針地“溜進”小區“蹭車位”，加劇了停車難問題。
近日，住房和城鄉建設部等部門發佈了關於推動物業服務企業加快發展線上線下生活服務的意見。
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近日，住房和城鄉建設部等部門發佈了關於推動物業服務企業加快發展線上線下生活服務的意見。
近日，住房和城鄉建設部等部門發佈了關於推動物業服務企業加快發展線上線下生活服務的意見。
12月15日，住房和城鄉建設部等部門發佈《關於推動物業服務企業加快發展線上線下生活服務的意見》。
繳費、報修、購物、家政，只需在APP上一鍵預約，足不出戶即可享受服務到家；居民和車輛進出，車牌和人臉自動識別系統控制閘門和地鎖，便捷又高效；從綠地到電梯，無處不在的“天眼”對整座小區全方位無死角的監控，保障業主安全……近年來，“智慧物業”逐步成為物管服務的新發展方向。
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停車難，一直困擾著城市有車一族，特別是一些老舊小區空間規劃不能滿足現實停車需求，加劇業主停車難的矛盾。《經濟參考報》記者在內蒙古自治區部分城市走訪發現，受制于當初的建設條件，老舊小區的停車難問題比較突出。
中央經濟工作會議提出“加強城市停車場建設”，讓許多苦於“停車難”的車主眼前一亮。
中央經濟工作會議提出“加強城市停車場建設”，讓許多苦於“停車難”的車主眼前一亮。
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