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下月中旬，濱湖丙鋪路（湖南路-金鬥西路）即將放行；蒙城北路北延正加快完成附屬工程，待交竣工驗收後會儘快全線跑車。
這裡是今年我市打造的13處街旁遊園之一，如今包括振一街在內的6處“微公園”已竣工，成為周圍市民新的休閒遊樂好去處。
為推動項目提速提效，市效能辦緊盯工程進展，採取“加大工作力度、增加督導頻次、及時竣工驗收”的工作方法，先後多次深入現場查看指導，與建設單位一起調整施工方案，研究施工方法，使人民廣場地鐵材料場地恢復工程于9月25日順利竣工。
連日來，市效能辦加大對該項目的督導力度，9月23日，地鐵2號線05標大戲院站圍擋被順利拆除，道路恢復暢通。
連日來，市效能辦加大對該項目的督導力度，9月23日，地鐵2號線05標大戲院站圍擋被順利拆除，道路恢復暢通。
建設南大街與裕華路交口因地鐵2號線施工圍擋長期影響市民通行。為了早日拆除圍擋“還路於民”，連日來，市效能辦加大對該項目的督導力度，9月23日，地鐵2號線05標大戲院站圍擋被順利拆除，道路恢復暢通。
一邊是每平方米一兩萬元的政策性住房，一邊是每平方米幾萬甚至十余萬元的商品房，兩類住房的業主雖然住在同一個小區，卻被一道鐵柵欄隔成了兩個世界。
一邊是每平方米一兩萬元的政策性住房，一邊是每平方米幾萬甚至十余萬元的商品房，兩類住房的業主雖然住在同一個小區，卻被一道鐵柵欄隔成了兩個世界。
一邊是每平方米一兩萬元的政策性住房，一邊是每平方米幾萬甚至十余萬元的商品房，兩類住房的業主雖然住在同一個小區，卻被一道鐵柵欄隔成了兩個世界。
一邊是每平方米一兩萬元的政策性住房，一邊是每平方米幾萬甚至十余萬元的商品房，兩類住房的業主雖然住在同一個小區，卻被一道鐵柵欄隔成了兩個世界。
一邊是每平方米一兩萬元的政策性住房，一邊是每平方米幾萬甚至十余萬元的商品房，兩類住房的業主雖然住在同一個小區，卻被一道鐵柵欄隔成了兩個世界。
一邊是每平方米一兩萬元的政策性住房，一邊是每平方米幾萬甚至十余萬元的商品房，兩類住房的業主雖然住在同一個小區，卻被一道鐵柵欄隔成了兩個世界。
想要3月下旬才開始施工的鳳台南路出新項目，沒想到卻在近日舉行的南京道路環境整治推進會上，被該市建委主任當場駁回，被要求建設方回去細化方案，能提前的一定要提前，別耽誤了年後施工的大好時光。
近日，南京地鐵4號線一期的土建工作已經進入攻堅掃尾階段。18個車站中，除了1個車站沒有封頂之外，其他17個車站主體建設都已經結束。雲南路上的地鐵圍擋計劃在春節前後拆除。除此之外，現代快報記者還了解到，地鐵1號線北延工程明年可能會動工。
經過歷時近50天的封閉施工後，7月27日，太原市平陽路學府街口南北向交通放開通行，該路口的放開，也進一步緩解了濱河東路、長治路的交通壓力。同時，原計劃在平陽路學府街口放開通行後封閉的長治路學府街口，目前依舊保持為半幅通行，預計將在本週內進行封閉。
經過歷時近50天的封閉施工後，7月27日，太原市平陽路學府街口南北向交通放開通行，該路口的放開，也進一步緩解了濱河東路、長治路的交通壓力。同時，原計劃在平陽路學府街口放開通行後封閉的長治路學府街口，目前依舊保持為半幅通行，預計將在本週內進行封閉。
市規劃委副主任王瑋昨日做客北京城市廣播“打響生態環境攻堅戰”系列訪談時表示，本市下半年將開通對新生違法建設的網路舉報平臺。另外，平房院落如借“翻建”之機加蓋樓層、挖地下室，規劃許可證即刻被撤銷。對於違法建設中普遍遇到的“門一關、不承認”現象，有關部門正在徵求意見，擬歸為妨礙執行公務的行為，將依法採取措施。
福州地鐵葫蘆陣站圍擋，將於7月恢複路面通行。據悉，這也將是地鐵1號線一期21個站點中最早恢複路面通行的站點。
經常往來于芙蓉路的市民近日察覺到道路沿線的施工圍擋正在逐漸減少，施工路段的道路也在逐步恢復原貌。記者前日從長沙市住建委了解到，經過近一個月的佔道施工圍擋整治，全市已有18個項目全部或部分退圍還路，恢復車行道面積2萬餘平方米。長沙正在醞釀出臺施工圍擋標準圖集和管理辦法，對工地圍擋進行統一規範。芙蓉路5處地鐵施工路段已恢復主道由於地鐵1號線的建設，芙蓉北路和芙蓉南路多處路段圍擋施工。截至15日，芙蓉路上圍擋施工的12個車站中，已經有5個車站施工路段恢復原有機動車路面。“原來經過友誼路口要從圍擋外面繞一下，現在恢復了原來的道路，感覺順暢多了。”每天上下班都要走芙蓉南路的市民何智發現，隨著施工圍擋的退讓，上班路上的堵點正在一個個減少。據長沙市軌道交通集團有關負責人介紹，地鐵施工按照“佔一還一”的原則進行交通疏解，即佔用車道前先在旁邊新建相同數量的臨時車道，以儘量減少對施工路段的通行影響。芙蓉路上的12個地鐵車站施工時，圍擋路段均通過疏解道路保證雙向通行。隨著車站主體結構的完工，部分圍擋開始逐步拆除。在此次整治行動中，地鐵施工單位盡最大可能壓縮圍擋範圍，加快恢複路面。目前，涂家衝
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