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日前，津濰高鐵站前二標項目首榀箱梁在太沙路制梁場成功澆築，這是津濰高鐵天津段首片澆築完成的簡支預應力箱梁，標誌著項目主體工程建設進入新階段。
8月3日，隨著最後一方混凝土順利入模，由安徽省皖北城際阜淮鐵路股份有限公司投資、中鐵四局四公司參建的阜淮鐵路全線首個零號塊順利澆築完成，標誌著阜淮鐵路建設工程正式轉入上部結構施工階段。
4月6日中午傳來最新進展，隨著最後一車混凝土澆築完成，南京江北地下空間一期工程完成50.8米最深處大底板澆築。
3月29日上午9時許，經過48小時的持續奮戰，由中建五局山東公司承建的濟南西客站C地塊二期萬融雲城項目，首次大體積筏板混凝土澆築工作順利完成，標誌著項目建設按下“加速鍵”，正式進入快速施工階段。
3月25日，天津市軌道交通Z2線05標段渤春區間(渤龍湖站至春華路站區間)大里程首段頂板混凝土順利澆築，完成了包括底板、側墻在內的首段完整箱體結構，為後續區間盾構接收及主體結構全部封頂奠定了堅實基礎。
重慶3月23日，重慶市住房和城鄉建設委員會23日發佈消息稱，近日，隨著跳磴站至跳磴南站高架區間現澆梁的順利澆築，重慶軌道交通18號線工程實現了全線“洞通”節點，將全面進入站後裝飾裝修和機電設備安裝階段。
2月27日，廣西北部灣投資集團有限公司27日介紹，由該公司直屬企業廣西北投公路集團投資建設、廣西路建集團承建的“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續剛構橋”飛龍大橋首個0號塊近日順利澆築完成，正式進入懸臂澆築階段。
廣州2月26日上午，由中鐵建設集團有限公司承建的新建汕頭至汕尾鐵路汕頭站及站區工程(STZSG-2標)，首塊筏板順利澆築完成。
1月6日，由安徽省銅陵市交投集團建設、中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋北引橋首孔鐵路現澆梁順利澆築完成，標誌著G3大橋北引橋正式進入了上部主體結構施工階段。
12月8日13時，隨著最後一車混凝土的順利澆築，由中建八局華南公司承建的中新廣州知識塔項目西塔樓核心筒到達22層，突破“百米大關”，進入超高層項目建設的關鍵衝刺階段。
12月1日，經過12小時的連續作業，由中國中鐵(上海)投資集團有限公司投資、中鐵四局承建的寧馬城際鐵路跨橋山路支架現澆連續梁A1節段順利澆築，標誌著寧馬城際鐵路全線首個跨路連續梁施工完成。
天津市軌道交通Z2線04標高新一路站至渤龍湖站區間跨賢哲路連續梁順利澆築完成，標誌著該區間主體結構由下部橋墩施工正式轉入上部橋梁施工階段。
本報訊（記者 萬紅 攝影 張磊）記者從市交通運輸委了解到，昨天淩晨3時48分，隨著最後一方混凝土順利澆築完成，由中鐵十八局承建的京濱鐵路北辰特大橋三跨引灤明渠連續梁中跨順利合龍，進一步暢通了京濱鐵路架梁通道，為橋面係施工和無砟軌道鋪設創造了條件。
6月3日上午8點19分，歷經60小時的晝夜鏖戰，蘇州中南中心大底板澆築工程圓滿完成，在蘇州晝夜繁華的CBD上演了一場盛大的施工盛宴，共按計劃澆築完成45000方混凝土。
近日，亞洲盃青島青春足球場項目第一塊頂板順利澆築，實現正負零。預計6月底實現主體結構封頂。
經過近2個小時爭分奪秒地奮戰，中鐵北京工程局天津公司承建的京雄高速公路(北京段)第三段高架橋右幅146-2#墩，率先完成墩身混凝土澆築，標誌著京雄高速公路(北京段)全線首墩順利澆築完成。
經過近2個小時爭分奪秒地奮戰，中鐵北京工程局天津公司承建的京雄高速公路(北京段)第三段高架橋右幅146-2#墩，率先完成墩身混凝土澆築，標誌著京雄高速公路(北京段)全線首墩順利澆築完成。
説走就走，一小時可達。在京津冀主要城市間，“一小時交通圈”正在形成。“十三五”期間，隨著京張城際開通運營，京唐城際、京濱城際等鐵路加快建設，軌道上的京津冀跑出“加速度”；連接京津冀的高速路網也越織越密，北京高速公路新增里程186公里，曾經的“斷頭路”“瓶頸路”變成了“舒心路”。
説走就走，一小時可達。在京津冀主要城市間，“一小時交通圈”正在形成。“十三五”期間，隨著京張城際開通運營，京唐城際、京濱城際等鐵路加快建設，軌道上的京津冀跑出“加速度”；連接京津冀的高速路網也越織越密，北京高速公路新增里程186公里，曾經的“斷頭路”“瓶頸路”變成了“舒心路”。
説走就走，一小時可達。在京津冀主要城市間，“一小時交通圈”正在形成。“十三五”期間，隨著京張城際開通運營，京唐城際、京濱城際等鐵路加快建設，軌道上的京津冀跑出“加速度”；連接京津冀的高速路網也越織越密，北京高速公路新增里程186公里，曾經的“斷頭路”“瓶頸路”變成了“舒心路”。
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