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在大灣區時代，每一件大事都在改寫城市群的格局。
2008年8月1日，我國首條時速350公里的高速鐵路——京津城際開通運營，北京南站同步啟用。自此，京津兩地融入半小時通勤圈。15年來，京津城際累計發送旅客3.4億人次，從開通時的47對列車，不斷擴容至目前最高128對，增加約2.5倍。最小間隔3分鐘、逐漸“公交化”運營的復興號，助力越來越多的奮鬥者過上雙城生活，也帶動著沿線經濟增長。
武清區區長倪斌結合“人·産·城”融合，介紹了京津冀協同發展背景下武清區面臨的機遇與挑戰，問題與對策。
京津冀協同發展上升為重大國家戰略8年來，“軌道上的京津冀”不斷取得豐碩成果，在京津冀協同發展的時代年輪中，刻下了濃墨重彩的鐵路印記。
隨著“十四五”規劃、“津濱”雙城格局確立，天津向東“城勢”已定。天津機場T3航廈擴建、程林公園規劃落地、天津地鐵10號線&11號線……不可否認，天津的城市建設已開始向東部傾斜。
宏圖大展的時代，正等待一番波瀾壯闊的潮涌。嘉宏峰不負久候，以一場即將綻放的美好回應滿城期待。
近年來，天津房地産市場上“新天津人”佔比較快提升，逐漸成為天津樓市的重要支撐力量。近日，貝殼研究院發佈“新天津人”購房報告，報告顯示：天津人口吸引力增強，“新天津人”漸成樓市主力。
日前，國家發改委發佈《關於新建成渝中線鐵路（含十陵南站）可行性研究報告的批復》稱，同意新建成渝中線鐵路。
龍湖光年TOD天街商鋪，捷足先登贏財富
美的商業堅持“城市綜合體+鄰里中心”雙軌並行發展戰略，落地了“悅然廣場”、“悅然裏”和“悅然寓”三大産品線。
日前，市交通運輸委會同中國鐵路北京局集團公司、濱海新區政府等推出多項新舉措，提升“津城”“濱城”軌道交通快速通達能力，便利百姓出行。舉措實施幾日來，運作效果怎樣，昨天記者進行了實地探訪。
“當前，武清的機遇全部歸結于京津冀協同發展機遇上。抓住用好協同發展機遇、加快推進高品質發展，是再造優勢的唯一途徑。我們必須抓住窗口期，當好先鋒猛將、唱響重頭戲。”另外，武清區委發佈《中共天津市武清區委五屆十二次全體會議決議》明確，到2035年，武清將基本建成經濟繁榮、安定和諧、生態宜居、社會文明、治理有效的京津明珠、幸福武清。
鍾山峰景人氣高，日均銷售1.2億
5月中旬，天津首次集中供地的激烈“廝殺戰”中，南湖地塊不僅吸引了6家房企報名競拍，而且最終以溢價率22%的驕人戰績成功出讓，成為本次土拍中武清的“扛把子”。
龍湖光年作為重慶首個高鐵商圈TOD項目，被人民日報16版刊發題為《高水準開放促進高品質發展》的文章點讚了其促開放、帶動成渝雙城融合的積極作用。
一條百餘公里的交通幹線，串聯起京津冀三地的經濟要地；一段僅需1個多小時車程的距離，讓貨物轉机“上天”“入海”更加便捷；一條34年前開工建設的高速公路，至今仍在區域協同中發揮不可替代的作用。
4月16日，寶坻區高鐵建設又傳喜訊，京濱城際鐵路在區域內最大跨度連續梁順利合龍。這個連續梁的合龍，打通了梁場至北辰方向架梁通道的關鍵點，加速了高鐵的建設進度。
漫談人居理想，幕啟運河新生，4月20日，《讀樓·相對論》走進美麗的北運河畔，天津各大主流媒體齊聚融創大河宸院，共同見證“極宸之約，幕啟運河新生”主題論壇圓滿舉行。融創大河宸院項目總經理程楠、行銷總經理馮猛，以及景觀設計總監王宇琦盛裝出席，為現場觀眾及線上網友貢獻了一場觀點盛宴。
“交匯時代 點亮天津”，2021年4月17日中交雅郡·城東春曉2021品牌發佈會在天津市市級文化中心——鼓樓震撼啟幕。中交集團領導、媒體同仁、銷售精英們和天津市民們歡聚一堂，共襄盛事。
名副其實價值洼地，未來潛力無限量。整個天津樓市分化頗為明顯，出現“冷熱不均”的現象。
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