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從海南省新聞辦公室25日在海口召開的新聞發佈會獲悉，三亞、陵水、樂東、保亭、五指山5個市縣的人大常委會日前分別審議通過的《關於推動和保障三亞經濟圈一體化發展的決定》(下稱《決定》)，即日起正式實施。《決定》從凝聚共識、落實機制、構建格局、協同制度等方面，對兩市三縣推動和保障三亞經濟圈一體化發展作出具體要求。
從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，福州至廈門至漳州高鐵（以下簡稱福廈高鐵）將於9月28日開通運營，福州至廈門最快55分可達，兩地實現“一小時生活圈”。這是繼京張高鐵、京雄城際後我國建成投用的又一智慧高鐵，標誌著中國高鐵在智慧化領域的探索又向前邁進了一步，為智慧型交通建設注入新的動力，中國高鐵技術繼續領跑世界。
25日從中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)獲悉，9月26日，新建寧波至廣州高鐵廣州至汕尾段(下稱“廣汕高鐵”)將開通運營，汕尾站至廣州東站、深圳北站最快分別73、70分鐘可達，汕尾融入廣深地區“一小時”交通圈。
來自中國鐵路北京局集團有限公司(簡稱“中國鐵路北京局”)的消息，9月6日，津興城際鐵路正式進入聯調聯試階段，為全線開通運營做最後衝刺。
近日，“走進區域看發展·中國式現代化的京津冀實踐”網路主題調研採訪團來到京濱城際鐵路北辰站和北京城市副中心站綜合交通樞紐，感受“軌道上的京津冀”飛速發展的脈動。
一橋飛架永定河兩岸，京西再添新地標。“走進區域看發展·中國式現代化的京津冀實踐”（北京站）網路主題宣傳活動日前走進京雄高速公路北京段建設工程，京雄高速公路北京段向年底全線開通目標加速邁進，未來驅車從北京南五環出發，1小時即可到達雄安新區，比之前節省約30分鐘。
8月29日，隨著新建福州南站客站服務智慧管控平臺調試完成，標誌著福(州)廈(門)高鐵全線站房建設完成，為今年年內全線具備開通運營條件打下堅實基礎。
8月24日，記者跟隨“走進區域看發展·中國式現代化的京津冀實踐”網路主題調研採訪團走進京雄高速，京雄高速中鐵上海工程局京雄大橋項目總工程師高林龍介紹，京雄高速公路（北京段）五環至六環段將於2023年內完工，屆時將實現全線通車。未來從北京南五環駕車出發，60分鐘即可到達雄安新區，比原先節省了30分鐘。
北京8月18日，公共交通作為綜合交通建設的重要組成部分，是城市發展的重要基礎脈絡，乘坐公共交通已經成為居民出行的主要途徑。交通運輸部發佈的《交通強國建設綱要》指出，要加強城市交通擁堵綜合治理，優先發展城市公共交通，鼓勵引導綠色公交出行，合理引導個體機動化出行。
時下，在被稱為“地球裂縫”的花江大峽谷上，六安高速(六枝至安龍高速公路)花江峽谷大橋正在建設中。
2008年8月1日，我國首條時速350公里的高速鐵路——京津城際開通運營，北京南站同步啟用。自此，京津兩地融入半小時通勤圈。15年來，京津城際累計發送旅客3.4億人次，從開通時的47對列車，不斷擴容至目前最高128對，增加約2.5倍。最小間隔3分鐘、逐漸“公交化”運營的復興號，助力越來越多的奮鬥者過上雙城生活，也帶動著沿線經濟增長。
7月6日，從廣州市規劃和自然資源局獲悉，《國土空間背景下的廣州與周邊城市交通互聯互通規劃》（以下簡稱《規劃》）已編制完成，廣州與周邊城市將有210條通道規劃（軌道59條、道路151條），與灣區城市中心1小時通達，構建廣佛一張網、穗莞多通道同城化軌道網路，推動與周邊城市形成公鐵多層級、方向多路徑、網路互聯通、中心直達快的互聯互通交通網路。
近日，交通運輸部發佈公報，從基礎設施、運輸裝備、運輸服務等方面介紹了2022年我國交通運輸行業的發展情況。近年來，我國持續加大交通強國建設力度，不斷完善交通運輸體系，提高交通運輸服務品質。
6月28日，湖南首條跨市城市軌道交通線路——長株潭城際軌道交通西環線一期工程正式載客運營。自此，長沙湘潭之間通勤時間縮短至約20分鐘，兩地進入“地鐵同城”時代。
6月27日，招商蛇口發佈了關於發行股份購買資産並募集配套資金暨關聯交易之標的資産過戶完成的公告。
6月17日，京雄高速永定河畔京雄大橋實現合龍，刷新了北京橋梁最大跨度紀錄。作為京雄高速全線重難點和控制性工程，京雄大橋的合龍，為京雄高速年內全線通車奠定了基礎。未來，從北京南五環駕車出發，預計60分鐘即可到達河北雄安新區，比原先節省約30分鐘。
6月13日深夜，隨著最後一方混凝土澆築完成，京唐城際鐵路接入北京城市副中心隧道始發段完成封頂。這一重大進展，不僅為後續盾構機進入隧道開工創造必要條件，更為打通京唐城際鐵路“最後一公里”奠定基礎。
中寧府銷許已領，即將恢弘首開！
經過一個多月緊張施工，在不封路、不斷流的情況下，京雄高速公路（北京段）上跨京良路、地鐵房山線鋼箱梁于昨天8時頂推就位，精度達毫米級別。這步關鍵的“跨越”，為京雄高速年內全線貫通奠定了堅實的基礎。2600噸鋼箱樑上跨房山線
今天上午，北京市交通委解讀2023年交通工作計劃時介紹，在深入推進京津冀交通一體化方面，今年將加速構建“軌道上的京津冀”，協調推進京雄商高鐵、地鐵平谷線等跨區域重大基礎設施建設，加快實施市郊鐵路東北環線、城市副中心線西段等整體提升工程，加快推進市郊鐵路公交化運營，擴大相鄰城市間鐵路1.5小時和京雄津保1小時“交通圈”。
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