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9月22日，目前全國在建設計時速最高、里程最長的高鐵分修隧道——渝昆高鐵彝良隧道進口平導安全貫通，標誌著隧道輔助坑道已全部施工完畢，全面進入正洞施工階段。至此，渝昆高鐵雲南段全面進入主體施工階段，7個重難點控制性工程建設推進順利。
近日，隨著最後一方混凝土澆築完成，由中鐵二十五局承建的惠龍高速重點控制性工程——京九鐵路跨線橋連續梁順利合龍，全橋提前9天貫通，為實現惠龍高速10月全面通車目標奠定了堅實的基礎。
近日，《廣湛高鐵所涉珠江大橋歷史建築保護方案》在廣州市規劃和自然資源局網站上進行公示，因廣湛高鐵“進城”，需對廣州市歷史建築——珠江大橋進行改建。該方案擬“保西改東”，即西橋原橋保持原貌，進行修繕加固，東橋原橋改造升級為高速鐵路橋。
為進一步優化城市環境，完善城市功能，推動省會城市形象實現新躍升，近期，石家莊市城管局全力推進市區主街主路路面改造提升，全方位提高路面平整度和通行舒適度。
寧波3月22日，從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，21日16時28分，在距浙江寧波慈溪海岸線18.5公里處的杭州灣跨海鐵路橋海中施工現場，隨著“水欣麒1號”打樁船將109米長的鋼管樁穩穩打入設計位置，標誌著世界最長跨海高速鐵路橋首根鋼管樁沉樁成功，為後續海上管樁施工打下堅實的基礎。
1月4日淩晨，長136米、寬29.55米、重1.6萬噸的清湖頭跨鐵路橋橋梁主體在塘廈鎮塘興大道（原“環市南路”）和廣深鐵路交會的上空緩緩轉動。經過約60分鐘的精準控制，該橋梁主體在淩晨1點50分轉體成功，這意味著清湖頭跨鐵路橋改造工程進入全面收尾階段。
日前，濱海新區車站北路跨海河橋工程宣佈開工建設。
據黑龍江省哈爾濱市人民政府10月28日消息，哈爾濱新區房屋徵收可換購商品房，即日起施行，明年3月31日截止。被徵收人應在換購期內換購商品房，逾期未參與換購的，視同自行放棄換購安置政策，按照房屋徵收補償協議進行安置，不再享受換購商品房相應的安置政策。
津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要幹線，是貫徹落實京津冀協同發展戰略的重要舉措。
近日，隨著盾構機刀盤的緩緩轉出，天津地鐵4號線南倉站至天穆站區間右線盾構順利貫通，標誌著該區間雙線順利貫通。
閘南路橋已完成工程施工，預計1月底前完成驗收工作，屆時將開通橋梁。
今年以來，為推進美麗“濱城”建設，增進民生福祉，濱海新區住建委大力推動重點工程大幹快上。截至目前，第二大街跨津山鐵路橋、洞庭路地道、大連東道延長線等重點項目已建成通車，閘南路跨南疆鐵路橋也將於年底建成，永明路東延正在加快建設，城市路網交通逐步改善。
家住昌平區新龍城小區32號、36c號居民樓的500余戶、2000余名居民近日焦急地向12345市民熱線及本報反映，在32號樓北側開挖的深有13米、體量7500立方米的雨水調蓄池“危大”工程，建設單位沒有對與之僅9米距離的20層高樓做安全風險評估，沒有環境影響評價，也沒有事先徵求利害關係人意見，不僅侵犯了居民的知情權，更可能危及居民樓安全，導致“樓倒倒”，要求該項目停工並遷址。記者對此進行調查。
8月23日上午，市委理論學習中心組學習（擴大）會舉辦構建新發展格局講座，邀請中國工程院院士、清華大學公共安全研究院院長范維澄圍繞韌性城市作輔導報告。市委書記蔡奇，市委副書記、市長陳吉寧，市人大常委會主任李偉，市政協黨組書記魏小東，市委副書記張延昆參加學習。
距離渝懷鐵路全線開通過去了14年，這條鐵路給沿線地區發展帶來巨大動力，被譽為重慶東南方向的“黃金路”。去年12月，渝懷鐵路二線全線開通運營。
10日上午，紫金華府居民陳先生指著門前的鐘秀街對記者説。如今，該路已立起圍擋，正式啟動環境綜合整治。
今後五年，北京將加快補齊城市積水內澇防治及溢流污染控制短板。北京市人民政府辦公廳印發的《北京市城市積水內澇防治及溢流污染控制實施方案(2021年—2025年)》明確，到2025年，本市中心城區、城市副中心重點道路要達到小時降雨65毫米不發生積水；中心城區其他道路及新城重點道路要達到小時降雨54毫米不發生積水；中心城區溢流口、跨越口在場次降雨小于33毫米時污水不入河。
南報網訊（融媒體記者 何鋼） 中央門立交大修改造工程二期計劃月底完工，紅山路—和燕路快速化改造曉莊互通主線橋月底具備通車條件。近日，城北多個交通工程傳出利好，“五一”期間多條道路將階段性完工和開放交通。
中國京杭大運河縱貫南北，全長近1800公里穿越北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、安徽等省市是世界上最長的人工河道。
生活在萬州，既有能享受到城市的便利，又能體悟到歷史的韻味，這種大江大河裏穿越古今與地域的體驗，成為萬州獨特的符號。
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