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9月22日，目前全國在建設計時速最高、里程最長的高鐵分修隧道——渝昆高鐵彝良隧道進口平導安全貫通，標誌著隧道輔助坑道已全部施工完畢，全面進入正洞施工階段。至此，渝昆高鐵雲南段全面進入主體施工階段，7個重難點控制性工程建設推進順利。
從成蘭鐵路有限責任公司獲悉，2023年9月21日8時許，隨著57631次檢測車從成都東站駛出，標誌著新建成都至宜賓高速鐵路啟動聯調聯試，進入工程驗收關鍵階段，為全線早日開通奠定了堅實基礎。
據中國鐵路微信公眾號消息，9月6日9時，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡稱渝昆高鐵川渝段）全面進入鋪軌階段，為全線順利開通運營奠定了堅實基礎。
今年前五月，我國交通固定資産投資保持較快增長，一批交通重大工程項目建設不斷刷新進度，現代化高品質國家綜合立體交通網加快構建，為擴內需、穩增長、惠民生提供有力支撐。
從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，1至5月份，全國鐵路完成固定資産投資2061億元，比上年同期增長7%。
5月29日21時，隨著線路封鎖施工命令的正式下達，四川成都至宜賓高鐵(下稱：“成宜高鐵”)引入成都東站站改工程啟動，近千余名施工人員開始緊張作業，各種大型機械設備轟鳴聲迅速響起，現場一派繁忙景象。
5月24日，四川省自然資源廳發佈關於徵求《成渝地區雙城經濟圈國土空間規劃（2021—2035年）（徵求意見稿）》（以下簡稱《規劃》）社會公眾意見的公告，徵求意見建議時間為5月24日至6月22日。《規劃》由自然資源部指導四川省和重慶市共同組織編制。規劃面積18.5萬平方公里，2022年地區內常住人口約9700萬人，GDP約7.7萬億元。
根據《規劃》，成渝地區雙城經濟圈將以“兩中心兩地”戰略定位，構建“一區四屏，一軸五帶”國土空間總體格局，優化農業、生態、城鎮空間佈局，完善區域重大基礎設施，彰顯巴蜀自然文化空間魅力，促進毗鄰地區融合發展。《規劃》還提出了階段性目標。其中，到2025年，國土空間底線得到嚴格管控，區域比較優勢得到充分發揮，相互協調、優勢互補的國土空間保護利用格局初步形成，為全面實現“兩中心兩地”戰略定位打下堅實基礎。
5月24日，從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，四川部分鐵路線路、車站、跨大江橋梁更名。
5月16日，渝(重慶)昆(昆明)高鐵第二長隧炳輝隧道2號橫洞16日掘進至與正洞交叉點，將增加4個正洞工作面，炳輝隧道施工進度將得到大幅提升。
北京2月18日，據中國鐵路微信公眾號消息，近日，兩條設計時速350公里的高鐵迎來建設新進展。
19日從雲南省交通運輸廳獲悉，2022年全省完成綜合交通固定資産投資3314億元，超額完成3000億元的年度投資目標。截至2022年底，全省公路總里程達31.6萬公里，其中高速公路10249公里、農村公路預計達到27.9萬公里，均居全國第2位。
1月2日，隨著最後一方混凝土的澆築完成，新建的川南城際鐵路自貢至宜賓線(下稱：“川南城際鐵路自宜線”)宜賓臨港公鐵兩用長江大橋主體施工順利完成。
城開高速公路蓼子特大橋主體工程完工、軌道交通6號線東延工程進入橋樑上部結構施工階段、渝昆高鐵華福特大橋完成首跨節段拼裝梁架設……11月24日獲悉，我市高速公路、軌道交通、高鐵項目克服疫情影響，建設“不打烊”，近日多個交通重大項目迎來重要節點。
2021年12月，重慶西站站前廣場TOD項目——旭輝 西投·重慶之眼|T-MAX將於12月22日重磅亮相。這將是重慶TOD提速推進的重大里程碑。
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