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5月28日，在安徽省馬鞍山市當涂縣巢馬鐵路馬鞍山長江公鐵大橋施工現場，一台1800噸級架梁吊機緩緩起吊，將大橋南側重達1182噸的首節段鋼桁梁安全平穩架設至預定位置，大橋建設實現突破進展。
4月10日，在中鐵大橋局集團有限公司承建的世界最大跨度三塔公鐵兩用斜拉橋-——巢馬城際鐵路馬鞍山長江大橋現場，一節重達387噸的鋼塔在15000噸米塔式起重機的吊裝下，精準對接到217.5米高空的3號主塔墩混凝土塔柱上，標誌著大橋首節鋼塔順利吊裝到位，大橋建設進入上塔柱—鋼塔施工階段。
安徽馬鞍山3月21日，由中鐵四局承建的新建巢湖至馬鞍山城際鐵路(以下簡稱巢馬城際鐵路)新大金山隧道施工處，伴隨著懸臂式掘進機的轟鳴聲，切割臂鑽破上臺階工作面最後一層厚厚的土石方，標誌著巢馬城際鐵路實現全線首個隧道貫通，為打通馬鞍山南至馬鞍山東站間聯絡線的架梁通道提供重要保障。
3月1日，近日，長三角多條在建鐵路取得階段性進展。其中，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋這一世界最大跨度公鐵兩用大橋和世界最寬跨海大橋首樁開鑽；新建池州至黃山高速鐵路控制性工程上天嶺隧道貫通；巢馬城際鐵路江北段隧道施工全面鋪開，單洞雙線同時施工。
安九高鐵開通運營進入倒計時、昌景黃高鐵安徽段平裏隧道貫通……今年以來，“軌道上的安徽”建設加速推進，我省多條鐵路項目取得新進展。
上半年，省投資集團積極做好抓項目穩投資增動能工作，累計完成鐵路項目出資20.3億元，參與投資的重點鐵路項目建設取得積極進展，完成鐵路建設投資158億元。
2021年，初步安排市本級政府投資項目920個！日前，市十六屆人大常委會召開第二十三次會議，聽取並審議了關於2020年政府投資項目計劃執行情況和2021年計劃草案的報告，合肥“2021版”大建設計劃亮相。
安徽省第十屆委員會第十二次全體會議通過的《中共安徽省委關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》。
近日，合肥市自然資源和規劃局集中回復了一批省人大議案、省政協提案，透露了軌道交通S1線目前正在開展方案設計，項目具體起終點、線路走向、站點設置等尚待進一步研究論證，項目計劃2020年內實現開工等多個消息。
記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，商丘至合肥至杭州高鐵合肥至湖州段（商合杭高鐵合湖段）將於6月28日開通運營。該線經湖州站與南京至杭州高鐵接軌，通達杭州，商合杭高鐵實現全線貫通，河南、安徽、浙江三省實現高鐵“無縫對接”。
近期，網際網路上被一條長三角鐵路的開工現場刷屏了，這就是構成長三角東西大動脈的滬蘇湖鐵路。這條看似不再安徽境內的鐵路卻可以構築起合肥到上海的又一條高鐵線路。用不了多久，合肥到上海將會形成滬漢蓉、太湖南、北沿江、馬鞍山線四條高鐵大通道。
2019年，全市續建、新建市本級政府投資項目911個。2020年，市本級初步安排政府投資項目1023個。日前召開的市十六屆人大常委會第十五次會議，聽取並審議了關於2019年政府投資項目計劃執行情況和2020年計劃草案的報告，會上傳出諸多利好消息。
加速建設全國性綜合交通樞紐，推進合肥從“米”字形向“時鐘”形綜合交通樞紐體系轉變;實施老城區城市更新，計劃完成老舊小區改造102個;計劃建成中小學42所、幼兒園59所……2019年12月31日，合肥市第十六屆人民代表大會常務委員會第十五次會議聽取並審議了關於2019年政府投資項目計劃執行情況和2020年計劃草案的報告。
日前，省有關部門對《新建巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段環境影響報告書(送審稿)》進行全文公示，這條鐵路設計速度目標值為350km/h。這也意味著這條連接合肥與馬鞍山的高速鐵路通道即將迎來全線開工。
東連南京都市圈、西接合肥都市圈，馬鞍山市迎來首條跨江高鐵大動脈。週一，在馬鞍山市貫徹落實“六穩”10月重大項目集中開工活動上，總投資271億元的9個項目集中開工，備受關注的巢馬城際鐵路項目先行工程段位就在其中。
市場星報記者從省發改委獲悉，省發展改革委于日前批復了巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段可行性研究報告，隨即，巢湖至馬鞍山城際鐵路先導段已于上週末正式開工。
合新高鐵、巢馬城際、淮宿阜蚌城際、宣績高鐵以及池黃高鐵，都納入了安徽今明年預開工高鐵項目表，建設長度有望達到840公里。
將5G運用到智慧城市中;建成“困難群眾數據庫”;讓加裝電梯“最多跑一次”……8月7日，記者從市政府第五次全體會議上了解到，今年以來，各市直部門工作亮點頻出，下半年也將有眾多新動作。
今年以來，各市直部門工作亮點頻出，下半年也將有眾多新動作。
近日，記者從安徽省發改委獲悉，納入建設計劃的多條熱門鐵路項目有了重要進展，離最終的實施又邁近了一步。
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