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今年政府工作報告提出“紮實推動京津冀協同發展”“高標準、高品質建設雄安新區”。如何進一步促進京津冀綜合立體交通網路高品質發展？全國人大代表、北京鐵路局集團公司董事長趙春雷表示，“十四五”期間，京津冀軌道交通網將越織越密，一批新線、新站將加快建設。
潮平兩岸闊，風正一帆懸。潮白河兩岸2164平方公里的土地上正在發生巨變。這裡，亞洲最大的綜合交通樞紐加緊建設，“軌道上的京津冀”再次提速；這裡，産業協同不斷深化，各類要素相互融通，職住平衡逐步顯現；
今年是 “十四五”開局之年。一季度，天津有287個重大項目開工建設，總投資2540億元，涉及高端産業、基礎設施和重大民生等領域。
市十五屆人大四次會議新聞發佈會上，城市副中心黨工委委員、發展改革局局長、市發改委副主任張艷林透露，城市副中心“十四五”規劃綱要已基本編制完成，即將印發實施。未來五年，城市副中心將打造成服務構建新發展格局的重要支點、京津冀協同發展橋頭堡和國家綠色發展示範區。
市十五屆人大四次會議新聞發佈會上，城市副中心黨工委委員、發展改革局局長，市發改委副主任張艷林透露，城市副中心“十四五”規劃綱要已基本編制完成，即將印發實施。未來五年，城市副中心將打造成服務構建新發展格局的重要支點、京津冀協同發展橋頭堡和國家綠色發展示範區。
近年來，在京津冀一體化不斷推進的背景下，軌道上的京津冀也提速發展。其中，2022年將建成京唐、京濱城際鐵路，這對於天津樓市北部區域來説，是新的機遇與利好。
二環路、中軸線、核心區、副中心……這些老百姓熟悉的地標、區域，即將在今後五年迎來提升。北京“十四五”規劃起草組成員近日介紹，北京市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要（草案）提出，“十四五”時期，以長安街、中軸線、二環路沿線區域為重要載體，推進老城重組，提升政務空間品質。其中，二環內歷史水系也將逐步恢復並建設濱水環境。
京津城際實行月票制、京雄城際開通運營、京哈高鐵承德至瀋陽段即將建成通車……京津冀協同發展戰略實施近7年來，交通一體化成為率先突破的重點領域。“軌道上的京津冀”在加速奔跑，服務民眾新生活。
京津城際實行月票制、京雄城際開通運營、京哈高鐵承德至瀋陽段即將建成通車……京津冀協同發展戰略實施近7年來，交通一體化成為率先突破的重點領域。“軌道上的京津冀”在加速奔跑，服務民眾新生活。
京津城際實行月票制、京雄城際開通運營、京哈高鐵承德至瀋陽段即將建成通車……京津冀協同發展戰略實施近7年來，交通一體化成為率先突破的重點領域。“軌道上的京津冀”在加速奔跑，服務民眾新生活。
“交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域，這個系統立起來了，協同發展的基礎和條件就硬起來了。6年來，我們著眼于京津冀城市群整體空間佈局，推動一批重大交通基礎設施項目從藍圖變為現實。”北京市委市政府京津冀協同辦相關負責人告訴經濟日報記者。
“交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域，這個系統立起來了，協同發展的基礎和條件就硬起來了。6年來，我們著眼于京津冀城市群整體空間佈局，推動一批重大交通基礎設施項目從藍圖變為現實。”北京市委市政府京津冀協同辦相關負責人告訴經濟日報記者。
“交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域，這個系統立起來了，協同發展的基礎和條件就硬起來了。6年來，我們著眼于京津冀城市群整體空間佈局，推動一批重大交通基礎設施項目從藍圖變為現實。”北京市委市政府京津冀協同辦相關負責人告訴經濟日報記者。
隨著年關將近，越來越多的置業者將目光聚焦在置換房源上，12月10日，龍湖·雙瓏原著整合城市發展走向及資産配置等熱門話題，特此舉辦“洞見濱城發展，引領資産進階”媒體高峰論壇，特邀天津龍湖地産行銷總監于晨鵬先生、“昉談”創始人趙永昉女士、“咣duang”自媒體主理人李姣女士、達居地産總經理黃海軍先生以及凱成集團副總經理鄒倩女士蒞臨現場，共同探討濱城發展趨勢。
北京正南，橫跨京冀的大興機場剛剛“展翅”，兩地就馬不停蹄謀劃150平方公里的臨空經濟區；北邊，“綠色”項目頻頻落地張承生態功能區，北京張北雲計算産業基地引導北京大數據産業鏈的部分環節向張北匯聚；
北京正南，橫跨京冀的大興機場剛剛“展翅”，兩地就馬不停蹄謀劃150平方公里的臨空經濟區；北邊，“綠色”項目頻頻落地張承生態功能區，北京張北雲計算産業基地引導北京大數據産業鏈的部分環節向張北匯聚；
北京正南，橫跨京冀的大興機場剛剛“展翅”，兩地就馬不停蹄謀劃150平方公里的臨空經濟區；北邊，“綠色”項目頻頻落地張承生態功能區，北京張北雲計算産業基地引導北京大數據産業鏈的部分環節向張北匯聚；
在2020年北京重點工程計劃中，廣渠路東延、平谷線、京唐城際鐵路等57項涉及副中心，佔到北京總量的近五分之一。
中國共産黨北京市第十二屆委員會第十五次全體會議認真學習貫徹黨的十九屆五中全會精神，就制定北京市國民經濟和社會發展“十四五”規劃和二〇三五年遠景目標提出以下建議。
一條快速路，讓中心城與副中心之間有了快速交通走廊，40分鐘便可通達；一條地鐵線，將通州與北三縣連在了一張城市軌道網上，來往只需幾分鐘；一條城際鐵路，從副中心始發，1小時內就疾馳到天津、唐山……副中心內，一批重點工程密集開工，千年之城的城市框架正在拉開。
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