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17日早7時50分，“子彈頭”G8312次高鐵列車從連雲港站緩緩駛出，向徐州方向飛馳而去。
協同發展，交通先行。截至去年底，北京高速公路總里程達到1174公里。京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成。記者從市交通委獲悉，“十四五”期間，京津冀區域將重點打造“四縱四橫一環”交通骨架。
協同發展，交通先行。截至去年底，北京高速公路總里程達到1174公里。京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成。記者從市交通委獲悉，“十四五”期間，京津冀區域將重點打造“四縱四橫一環”交通骨架。
京津冀打造“四縱四橫一環”主骨架中，首都地區環線通道是其中“一環”，是環繞首都、連接河北多個市縣、串聯國家高速公路首都放射線以及多條普通國道、省道的首都高速外環線。
來自中國國家鐵路集團有限公司的最新統計顯示，“十三五”期間，全國鐵路營業里程由“十二五”末的12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%，高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里、翻了近一番。
來自中國國家鐵路集團有限公司的最新統計顯示，“十三五”期間，全國鐵路營業里程由“十二五”末的12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%，高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里、翻了近一番。
來自中國國家鐵路集團有限公司的最新統計顯示，“十三五”期間，全國鐵路營業里程由“十二五”末的12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%，高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里、翻了近一番。
“交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域，這個系統立起來了，協同發展的基礎和條件就硬起來了。6年來，我們著眼于京津冀城市群整體空間佈局，推動一批重大交通基礎設施項目從藍圖變為現實。”北京市委市政府京津冀協同辦相關負責人告訴經濟日報記者。
“交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域，這個系統立起來了，協同發展的基礎和條件就硬起來了。6年來，我們著眼于京津冀城市群整體空間佈局，推動一批重大交通基礎設施項目從藍圖變為現實。”北京市委市政府京津冀協同辦相關負責人告訴經濟日報記者。
“交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域，這個系統立起來了，協同發展的基礎和條件就硬起來了。6年來，我們著眼于京津冀城市群整體空間佈局，推動一批重大交通基礎設施項目從藍圖變為現實。”北京市委市政府京津冀協同辦相關負責人告訴經濟日報記者。
16日，國家發改委舉行12月例行發佈會，介紹經濟運作情況並回應熱點話題。針對各方關注的城際鐵路建設，新聞發言人孟瑋介紹，京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大區域“十四五”期間計劃新開工城際和市域（郊）鐵路共1萬公里左右，到2025年，基本形成城市群1—2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈，軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區要基本建成。
16日，國家發改委舉行12月例行發佈會，介紹經濟運作情況並回應熱點話題。針對各方關注的城際鐵路建設，新聞發言人孟瑋介紹，京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大區域“十四五”期間計劃新開工城際和市域（郊）鐵路共1萬公里左右，到2025年，基本形成城市群1—2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈，軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區要基本建成。
從國家發展改革委了解到，我國京津冀、長三角地區和粵港澳大灣區三大區域城際和市域(市郊)鐵路將作為重大工程納入“十四五”規劃。到2025年，我國將基本形成城市群1—2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈。
16日，國家發改委舉行12月例行發佈會，介紹經濟運作情況並回應熱點話題。針對各方關注的城際鐵路建設，新聞發言人孟瑋介紹，京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大區域“十四五”期間計劃新開工城際和市域（郊）鐵路共1萬公里左右，到2025年，基本形成城市群1—2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈，軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區要基本建成。
從國家發展改革委了解到，我國京津冀、長三角地區和粵港澳大灣區三大區域城際和市域(市郊)鐵路將作為重大工程納入“十四五”規劃。到2025年，我國將基本形成城市群1—2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈。
從國家發展改革委了解到，我國京津冀、長三角地區和粵港澳大灣區三大區域城際和市域(市郊)鐵路將作為重大工程納入“十四五”規劃。到2025年，我國將基本形成城市群1—2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈。
到2025年，基本形成城市群1-2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈，基本建成軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區。
新聞發言人孟瑋介紹，京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大區域“十四五”期間計劃新開工城際和市域（郊）鐵路共1萬公里左右，到2025年，基本形成城市群1—2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈，軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區要基本建成。
新聞發言人孟瑋介紹，京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大區域“十四五”期間計劃新開工城際和市域（郊）鐵路共1萬公里左右，到2025年，基本形成城市群1—2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈，軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區要基本建成。
京津冀軌道交通網路正加快形成。北京日報客戶端記者從正在進行的國家發改委例行發佈會上獲悉，京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大區域“十四五”期間計劃新開工城際和市域（郊）鐵路共1萬公里左右，到2025年，基本形成城市群1—2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈，軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區要基本建成。
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