小區內部綠地商街開放 4條道路可走社會車輛

剛剛攤鋪好的瀝青路，雖然不寬，但把十幾棟灰色的樓宇一一串聯起來，直抵外面的市政道路。這不是各自獨立的大廈，而是一個可以滿足幾千人居住的小區。

昨天，市住建委舉辦保障房工地開放日，北京街區制公租房項目——郭公莊一期項目正式揭開面紗。這是北京第一個真正意義的開放式小區，不設圍墻，內部道路未來將開放給社會車輛使用。市住建委相關負責人介紹，郭公莊一期將在今年年底前竣工入住。

小區內四條道路開放使用

在2013年郭公莊一期公租房項目規劃設計時，就敲定要走“開放式小區”的路線——不設圍墻、密路網、窄道路。

“內部形成的路網接入市政道路，每條道路寬度只有4到6米。”韓風磊是郭公莊一期公租房項目的設計負責人，早在住建部門提倡“街區制”之前，他的設計團隊就希望能借鑒國外不少高密度開髮式小區，準備在郭公莊一期上有所嘗試。

在去年發佈的《關於進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》中，就提出要加強街區的規劃和建設，新建住宅要推廣街區制，原則上不再建設封閉住宅小區。這份文件發佈後，主打“開放式”的郭公莊一期恰巧成了北京第一個街區制的公租房小區。

“不設圍墻”是街區制小區最大特點，小區內部的道路、綠地和公共空間向社會開放。韓風磊舉例，郭公莊一期南北各是郭公莊一號路和六圈南路，以前社會車輛從六圈南路到郭公莊一號路，就需要繞半個小區外墻；而一旦小區實現了街區制，車輛可以直接走內部縱向道路到達。

市住建委相關負責人説，推行街區制，有利於改善城市交通微迴圈，促進道路通暢，減少交通擁堵，也打破傳統封閉社區對城市的分割。

在郭公莊一期公租房小區內部，南北和東西方向將各有兩條道路可以開放給社會車輛使用。規劃顯示，郭公莊一期小區內有兩條軸，南北向的一條S形的綠化生活軸，連接兩個入口廣場和中心花園；東西向的商業步行街，連接用地西南側的公共綠地和東側的沿街綠地，這樣就形成了“十”字形公共空間骨架結構。

內部道路設為單行道

小區沒了圍墻，內部又該如何管理？對於公租房運營管理部門而言，街區制小區沒了圍墻並不意味著沒了管理。不過，這種小區模式，還亟待探路摸索經驗。

“外部車輛好管理，外來人員怎麼管？”有關物業人士舉例，像一些封閉小區現在都無法避免貼小廣告等行為，在開放式小區裏又該怎麼解決？

為了解決管理上的難題，韓風磊在規劃層面就已經著重考慮。在開放街區上，整個小區被分成了5個組團，每個組團上又相互圍合成一個院落，院落內是安靜安全的步行空間，又通過綠植等手段讓這一區域具備一定私密性和安全性，也避免外來人員混入。

而連接市政道路、社會車輛也能走的內部道路，被規劃成單行道，方便對進出順序進行管理，並實現人車分流。

每個組團設“公共門廳”

記者了解到，郭公莊一期總共將提供4000多套房源，目前已經有12棟樓封頂，可提供房源1418套。

由於郭公莊一期戶型普遍偏小，屋內活動空間有限，難以滿足承租人的社交要求。因此，郭公莊一期公租房在公共部分設計了公共門廳，大約100多平方米，門廳內佈置了會客、休息、自動售賣機、快遞收寄箱、兒童活動區、洗衣房等設施。

與此同時，在郭公莊一期公租房社區內，還規劃設計了佔總建築面積15%的商業、辦公、社區服務設施。

據介紹，郭公莊一期1418套房源已經在去年11月進行了搖號預分配，計劃今年年底前竣工入住。除了已經完工的12棟樓外，未來還將建設8棟樓，南區地上部分還有5000多平方米的商業設施。