日前，京雄高速公路項目建設工地上，機器轟鳴、人員繁忙，路面攤鋪現場一派火熱建設場景。截至4月21日，京雄高速公路全線路基工程完成99.6%，橋涵工程完成99.8%，路面工程完成98.5%。

本月初，京雄高速公路河北段全線共計20個ETC門架全部吊裝完成，門架附屬設備均已順利安裝。作為雄安新區對外骨幹路網的“頭號工程”，京雄高速公路河北段如今已經進入開通“倒計時”。

京雄高速公路由北京段和河北段組成，其中北京段長約27公里，河北段長約75公里。河北段按照行政區域劃分為6個標段進行施工建設。線路主線起自保定涿州市京冀界，與京雄高速公路北京段順接，向南依次經涿州市，廊坊固安縣，保定高碑店市、白溝新城，雄安新區，至容城縣張市村南。

作為雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網的重要組成部分，京雄高速公路致力打造便捷、安全、綠色、智慧、現代化交通體系，不僅是北京和雄安之間的快速通道，也是一條風景大道。

由中交三公局承建的白溝河特大橋，是京雄高速公路河北段跨越白溝河的特大景觀橋梁，也是北京進出雄安新區的門戶橋梁。橋梁（包含引橋）全長約1.76公里，主橋倣頤和園十七孔橋造型，共設17孔，每孔長91米，建成後將成為目前我國規模最大的上承式鋼箱連拱橋。

該大橋從開工就備受關注，採用目前全球最具耐久性的水泥基工程材料——超高性能混凝土，鋪裝面積創亞洲之最，用鋼量約5.5萬噸，全國第一。4月14日，白溝河特大橋鋼橋面超高性能混凝土鋪裝施工順利完成。

京雄高速SG5標生産副經理劉于志介紹，大橋建設採用超高性能混凝土主要具備幾個優良特性：超高的強度、較好的耐久性以及抗爆抗腐蝕抗磨損。

據了解，超高性能混凝土層是永久性結構層，無需更換，僅需對其上鋪設的普通瀝青層進行定期翻修即可。普通瀝青價格低廉、施工便利，大橋橋面的後期運營維護成本也降低不少。

值得一提的是，4月14日 ，隨著京雄高速公路北京段京深路立交橋首墩順利完成澆築，京雄高速公路北京段建設也進入了“快車道”，目前，京雄高速公路北京段的各項前期準備工作已全部完成，全線所有工點已全面開工。

作為連接北京城區和雄安新區最便捷的高速公路，建成後兩地將實現1小時通達，未來將設置智慧駕駛專用車道，能夠實現車路協同和自動駕駛，對推動京津冀協同發展交通一體化進程具有重要意義。