圖文來源：南京地鐵 　　▲施工現場

機器轟鳴，工人忙碌，南京地鐵2號線西延工程魚天區間工地現場，一派熱火朝天的施工景象。1月24日，地鐵2號線西延工程正有序推進，根據施工計劃，今年春節不停工，跨年施工保進度。預計今年上半年，該標段具備鋪軌條件，並完成正線鋪軌。
地鐵2號線西延工程由既有2號線油坊橋站接出，沿蓮花路南側前行，後穿越繞城公路進入秦新路，沿秦新路向西分別在永初路路口設螺塘街站（可與7號線換乘），在青蓮街路口設青蓮街站，在天保街路口設天保街站，在頭關街路口設終點站魚嘴站（可與9號線換乘）。目前，4座車站均已完成圍護結構和主體結構，正進行附屬結構施工。6條盾構隧道全部貫通，魚天明挖區間（代建段）進入主體結構施工階段。

據中鐵四局集團有限公司工作人員介紹，2號線西延工程位於秦淮新河與長江交匯處，為富水沙層加粉質黏土，地質條件差，給圍護結構、土方開挖等增加施工難度。為確保工程品質，在地連墻施工時，採用6米寬、重70多噸、造價100萬元一幅的地連墻，一共157幅。而且，每幅地連墻都穩穩地打到岩石層上，沒有一個滲漏點。
據了解，該標段總投資額4.9億元，已完成投資3.2億元，其中地連墻施工就花費1.5億多元。工作人員表示，地連墻是工程的“地下長城”，只有確保地連墻的施工品質，才能保證在基坑、土方開挖階段的穩定性。此外，圍護結構施工中，降水也是施工難點。工作人員介紹稱，他們一直將水位控制在底板以下3米，確保了深基坑的施工安全。
為確保地鐵2號線西延工程能按照施工節點完成，今年春節共有400多人留守工地，跨年施工，其中上述標段約有130人留守。
據中鐵四局集團有限公司工作人員介紹，為鼓勵大家對南京地鐵建設的奉獻精神，他們為留守工人準備了新年大禮包，裏面有米、油、肉、鹹貨等，此外還有現金補貼。而且，在除夕到大年初三之間不安排施工，讓大家過完年，再鉚足勁，為地鐵2號線西延工程發力。同時還準備了大巴車，在湖南、湖北和河南等地，點對點地接送工人復工，對提前復工的工人還將給予新年紅包獎勵。