原標題：“金九銀十”難現，市場凜冬已至？

9月份乘用車銷量創七年內最大降幅

按往年的規律，汽車市場在熬過銷售低迷的炎熱夏季後，在秋高氣爽的九十月份一般都會迎來一波銷售高峰，所謂“金九銀十”也一直是汽車市場最為關鍵的銷售節點。但2018年下半年以來，汽車銷售似乎提前進入了寒冬，連續三個月負增長。而中汽協最新數據顯示，9月份銷量更是創下7年內最大降幅，國內汽車總銷量為239.41萬輛，同比下降11.55%。

讓我們仔細分析一下9月份的相關數據：乘用車共銷售了206.05萬輛，同比下降12.04%。據中國汽車工業協會統計分析，2018年9月，在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車産銷增速略低，其他三大類品種均呈快速增長；與上年同期相比，四大類品種産銷均呈下降，交叉型乘用車降幅更為明顯。具體數據如下：

轎車銷售100.59萬輛，環比增長11.63%，同比下降13.38%；SUV銷售87.28萬輛，環比增長18.33%，同比下降10.10%；MPV銷售14.70萬輛，環比增長23.20%，同比下降11.39%；交叉型乘用車銷售3.49萬輛，環比增長9.25%，同比下降21.93%。

2018年前9個月乘用車累計共銷售1725.97萬輛，同比增長0.64%，增速比1-8月減緩1.96個百分點。其中：轎車銷售842.62萬輛，同比增長1.29%；SUV銷售723.50萬輛，同比增長3.92%；MPV銷售126.14萬輛，同比下降13.06%；交叉型乘用車銷售33.71萬輛，同比下降19.57%。

目前2018年僅剩不到三個月的時間，如果延續目前的趨勢，全年恐怕無法在2017年2888萬輛的基礎上再有增加，甚至有可能出現負增長——中汽協表示：“目前市場總體表現低於年初預期。”

值得一提的是，SUV和MPV細分市場不景氣，顯然是自主品牌走弱的主要原因。9月份，自主品牌SUV銷量下滑18.6％，自主品牌MPV銷量同比下降19.9％。而從大趨勢上看，自主品牌在SUV市場大概還要繼續跌。

在整個汽車銷售市場正在經歷寒冬之時，新能源汽車的銷售卻一直在走高。2018年9月，我國新能源汽車産銷分別完成12.70萬輛和12.12萬輛，環比增長27.8%和19.8%，同比增長64.43%和54.79%。

新能源汽車前九個月累計産銷分別完成73.46萬輛和72.15萬輛，同比增長73.05%和81.05%。其中新能源乘用車1-9月累計産銷63.7萬輛和62.8萬輛，新能源商用車累計産銷9.8萬輛和9.4萬輛。按此趨勢下去，年底突破計劃中的100萬輛大關有望成大概率事件。