進入十月以來，我國北方氣溫陡然下降，供暖卻依然遙遙無期，與此同時，大風、乾燥、沙塵等問題也嚴重影響了我們的生活品質。人類一生中70%時間的都待在室內，建築在這種特殊時期的表現，很大程度上決定了生活幸福指數。

在剛剛過去的第23屆國際被動房大會上，一種恒溫、恒濕、恒靜、恒凈、防霾、PM2.5高效過濾、低能耗、低污染的“未來式”建築——被動房將氣候變化帶來的挑戰消解于無形，讓建築的發展方向有了更明晰的脈絡。

被動房大會開幕式 “被動房之父”菲斯特教授

大會圓滿落幕 被動房事業方興未艾

説起被動房，在經歷了第23屆國際被動房大會，這一全球參與範圍最廣泛、最具權威、最具公信力和影響力的國際綠色建築發展大會，很多人已經不再陌生，它不論從節能指標、舒適程度、建築壽命來講，都是當前急需的綠色建築代表作。

因而，被動房已是全世界都認同的超低能耗建築發展的必由之路。以此次大會上公佈的資訊數據來看，被動房事業正處在方興未艾、蓬勃發展的階段：

“在歐洲，被動式建築正以每年8%的速度遞增。2020年，歐盟27個國家將全部採用被動式建築標準建設。新建房屋如不能達到被動式建築標準，將不予發放開工建設許可證。”德國被動房研究院副院長百特德·考夫曼説。

據國際被動房大會組委會主席沃爾夫岡·菲斯特教授介紹，2018年，被動房專業水準認證——PHI組件認證以164個項目數量又創新紀錄。

河北省住房和城鄉建設廳總經濟師程才實介紹了河北被動房的發展：到2019年9月底，全省累計建設超低能耗建築67個，建築面積316.62萬平米，其中竣工22個，55.52萬平米；在建45個，261.1萬平米。

今年9月1日，我國的《近零能耗建築技術標準》正式實施。這是國際上首次通過國家標準形式對近零能耗建築相關定義進行明確規定，也是我國首部引領性建築節能國家標準……

在這樣的時代背景下，足以見得，被動房已經成為了國家支援、開發商熱衷、購房者首選的市場寵兒，甚至被稱為當下居住環境的終極形態，成為了建築節能行業最熱門的話題之一。

“被動房之父”菲斯特教授

龍湖·列車新城 被動房序列裏的扛旗者

同時，我們也要知道，被動房在我國的發展史並不久遠，很多建設團隊還在摸索當中，來自北歐的被動房在中國會不會“水土不服”也是很多人熱議的話題。對此，第23屆國際被動房大會上的優秀示範項目，不僅給了中國一個示範答案，也讓國際嘆服於中國智造的水準。

“被動房之父”菲斯特教授參觀列車新城項目

以大會核心示範項目龍湖·列車新城為例，是龍湖集團嚴格採用德國被動式超低能耗技術，在奧潤順達集團的硬體支援和清華大學、中國建研院的技術支援下，在組件上精益求精，在建設過程中時時監控，在施工隊伍上追求卓越與專業，最終實現了在涉及三個氣候區的河北省高碑店，完美呈現被動房4.0時代的智慧舒適生活，並成為了中國首個獲得PHI區域預認證的被動房項目。

榜樣的力量是可觀的，龍湖·列車新城的成功，也與中國被動房的發展趨勢不謀而合：從優秀項目試點示範到大規模建造，從單體建築節能到整體解決方案。這也是龍湖·列車新城在大會後，擔當起國際被動房考察基地的重任，以開放的態度，積極的心態，迎接各地考察團的光臨品鑒，共同為中國被動房技術標準的制定貢獻力量。

10月23日，龍湖·列車新城將於項目內舉辦“被動式零耗建築 主動型未來城市——2019中國被動房發展論壇暨龍湖·列車新城品鑒之旅”活動，與多位業內資深專家一起，探討與挖掘項目更多的未來潛力。屆時，北京科協綠色住宅及被動式建築領域專家、資深媒體大咖、被動式公寓業主代表、龍湖·列車新城開發商代表、主流媒體代表、北京科協及《北京科技報》專業讀者將共聚中國被動房産業發展高峰論壇，從不同角度解析龍湖·列車新城的示範作用，並推動中國被動房技術標準的確立。

龍湖·列車新城項目實景園區

聚光燈下的龍湖·列車新城，將繼續為建設美好中國而砥礪前行！