寧和城際一期工程（又稱S3線）下月開通。南京地鐵建設指揮部11月27日公佈了全線站點設置和出入口情況。記者注意到，在19個車站中，出入口最多的是位於江北的馬騾圩站，該站將與規劃的11號線換乘，設置了7個出入口。

作為南京地鐵中唯一以橋梁形式跨越長江的線路，寧和城際一期工程起自南京南站，止于高家衝站，途經雨花臺區、雨花經濟開發區、河西新城、江北新城浦口區。

該線路全長36.22公里，共有19座車站，其中地下站10座，高架站8座，地面站1座。列車選型為B型6輛編組，主體顏色為粉紫色，最高時速達100km/h。

記者注意到，在寧和城際一期19個車站中，出入口最少的是雨花臺區內的天保站，只設置了一個出入口。出入口最多的是位於江北的馬騾圩站，該站將與規劃的11號線換乘，設置了7個出入口，而其他位於江北的車站則都是設置了2個出入口。

在車站裝飾上，寧和城際一期延續了人文地鐵的特色，設計主題定位是“綠動金陵”，以植物的莖、葉生長脈絡為設計元素，體現綠色生態、自然。重點車站的裝飾色彩及天花造型都各有特色，通過菱形、六邊形、三角形等線條LED燈帶以及不同色彩塑造不同的立體空間。全線標準車站裝修實現一線一景，採用模組化標準化設計的同時又通過繽紛的色彩來增強每座車站的識別性。

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記者了解到，仙新路過江通道位於南京城的東北側，在二橋和四橋之間。上游距南京長江二橋約5.9公里，下游距離南京長江四橋約4.3公里。工程南起G312寧鎮公路交叉處，向北沿仙新路跨越恒廣路、恒通大道及新港大道後穿越長江，江北側跨越疏港大道化工大道後接入S501，在跨越北六路後至S356，全長約13.5公里。

南京市公建中心回復，仙新路過江通道已確定採用橋梁方案，工可推薦的過江方案為雙塔懸索橋。仙新路過江通道江南在棲霞大道設置一個互通立交；在恒競路與恒廣路之間設置上下匝道，方便堯化門鐵路貨場貨運交通快速進出主線；在新港大道和楊家邊路處設置地面進出口，服務新港片區地塊進出主線；江北在北六路南北兩側各設置上下匝道，方便化工園區進出主線；在江北沿江高等級公路處設置一個互通立交。

根據南京市對未來過江通道的規劃方案，未來在四橋和三橋間的所有非高速公路過江通道都將是免費過江通道，仙新路過江通道是其中之一。

“十三五”期間南京力爭每年開工建設一條過江通道。根據計劃安排，明年將優先啟動建設仙新路過江通道，成為繼和燕路通道後，南京開建的又一條過江通道。