建築能耗已成為我國三大能耗之一，約佔總能耗30%，傳統建築作業方式已無法適應“綠色中國”的發展需求。上海以發展綠色建築為落腳點，推廣裝配式建築，率先實踐“像搭積木一樣造房”的建築理念。

　　裝配式建築，是將建築的部分或全部構件在工廠預製完成，運輸到施工現場，通過可靠的連接方式組裝而成，被稱為“像造汽車一樣造房子”。通過這種方式，建築的抗震性能和安全使用功能不會受到影響，還可以節能、節材、節地，縮短施工週期，降低建築污染。

　　上海市住建委主任顧金山説，2014年至2016年，上海裝配式建築落實量連續三年翻番，已超過3000萬平方米。裝配式産業鏈快速發展，預製構件設計産能已達到1500萬平方米，可以滿足上海在建項目需求。

　　“推進裝配式建築是加快生態文明建設、推動先進製造業發展、建成綠色宜居城市的重點工作，實踐證明，這樣做不但能提升建築品質，而且節地、節材、降耗減排等綠色效益明顯。”顧金山説。

　　裝配式建築方式不僅提高施工效率，提升建築品質，還大幅降低施工作業空間要求，可以減少80%現場施工勞動力，減少現場濕作業量，避免現場粉塵、泥漿等的污染，實現綠色施工。

　　上海是國內最早探索裝配式建築的地區，2007年，上海萬科新里程成為國內首批産業化住宅試點工程。“裝配式建築是全球建築的趨勢，雖然短期成本有所上升，但建築全生命週期將産生很大綠色效益。上海先進的城市管理理唸有利於裝配式建築的推廣。”萬科集團高級副總裁、上海區域本部首席執行官張海説。

　　規模化探索促進裝配式建築技術持續創新。位於浦東的周康航居住社區示範項目包括總面積達6萬平方米的6棟高層住宅，完全不用腳手架，成為國內首個採用螺栓連接系統的裝配式剪力墻高層住宅。作為最具規模的示範項目之一，裝配式建築的集約化優勢更加顯現。

　　建造該項目的上海建工集團總裁卞家駿説，這一示範項目蘊含大量科研成果，無腳手架施工節地、節材，大幅減少人力和週期，還解決了保溫材料易剝離脫落、保溫失效、房屋滲水等國內建築領域通病，為上海制定新標準提供了參考。上海建工在全國已完成和在建的裝配式建築達400萬平方米。

　　上海還在市政道路橋梁建設中推廣裝配式建築。2016年6月，上海迪士尼旅遊度假區建成開放，為舒緩交通，上海S3公路項目開工，計劃在6個月內完成一座高架橋的建設，裝配式建築方式就發揮了巨大作用。承建該項目的中鐵上海工程局黨委書記梁永興説：“如果採用傳統現澆工藝，完成一片蓋梁現澆，需要至少20天，而通過裝配拼裝工藝，一天就可以完成4片蓋梁的架設，最終僅用5個月，該項目就實現了建成通車。品質高了，污染少了，時間省了，能耗降了。”

　　上海裝配式建築的技術經驗已逐步“走出上海”。2013年，上海隧道股份承建的浦江基地瑞和新城保障房項目，單體預製率最高已達70%，是當時全國預製率最高的保障房。經過五年發展，上海隧道股份已把裝配式建築技術推廣到南京、南昌、成都、長沙等地，建成國內先進的裝配式建築構件生産線。總部在上海的中建八局、上海寶冶等企業還在裝配式建築技術上取得突破，承擔國家或部級有關綠色建築的課題研究。

　　科技含量是上海推進裝配式建築的關鍵。裝配式建築通過在建築構件中植入晶片，可以實現像食品安全追溯體系一樣的全過程管理，從石子到混凝土，再到一片墻，由誰生産、何時生産、由誰吊裝、何時檢驗，每個構件都有詳細備案，在可視化管理平臺上顯示和備份。在上海建工五建集團承建的一個項目中，工人通過掃描建築構件的晶片，就能讓吊裝工人輕鬆做到“指哪吊哪”，如同搭建了一條看不見的流水線，裝配式建築預製構件各環節都可追溯，出了問題都可追責。

　　全面推廣裝配式建築，已成為上海綠色發展重要一環。據了解，上海已通過首批“全國裝配式建築示範城市”評審。自2016年起，符合條件的新建建築全部實施裝配式建築，政府在土地出讓和建設管理環節設立把關機制。上海還出臺了規劃獎勵、資金補貼、墻材基金減免、提前預售等激勵政策，大幅降低企業的開發成本。

　　今年起，上海要求外環線以內新建住宅全面實施全裝修，加快推進內裝工業化發展，鼓勵使用輕質隔墻、整體廚衛、整合管井等部品部件，進一步減少建築垃圾，完善裝配式建築的技術標準體系，打造全産業鏈協同發展新模式。