原標題：擠入汽車票市場 OTA葫蘆裏賣的什麼藥？
“我們注意到全國汽車站的資訊化程度不一，售票人工化、車輛調度經驗化等問題還比較突出，這是需要網際網路改造的巨大藍海市場。”飛豬大交通運營總監李晨説。
事實上，機票、火車票目前已是各家OTA巨頭的“標配”産品，而汽車票也正受到多家OTA的追捧，以期實現其交通佈局的“三票合流”意圖。
汽車票成新角力場
2016年1月，途牛上線了汽車票頻道，目前已經覆蓋絕大部分省份，並不斷向三四線城市深入發展，可以給用戶提供相應的線上購票服務。
“途牛目前的汽車票用戶增長迅猛，預計今年會超過10倍以上。”途牛公關部負責人張韜介紹。
攜程的汽車票預訂平臺設立要更早，初創于2014年，主要為用戶提供國內汽車票預訂以及城際用車服務，目前已經發展成為具有較大市場份額的汽車票預訂平臺。
相關數據顯示，截至2016年第三季度末，攜程汽車票預訂業務已經覆蓋了全國超過3000個汽車站，月度服務人次超過百萬，並於2016年第一季度實現盈利。
而飛豬一直在汽車票領域持續發力，目前主要集中在兩個領域：一是站務系統，通過與國內知名系統商合作推進部分省份系統更換，同時借助阿裏雲解決客運站節假日峰值負載能力，提升客運站運營效率；二是在支付領域，支付寶在客運作業投入了大量的費率補貼，同時在一些客運站推進當面付等便捷支付。
飛豬的數據同樣令業界印象深刻：2015年9月上線汽車票業務以來，一期就開通140多個城市的汽車票線上預訂和購買功能。在2016年春節，汽車票業務迅速推進到全國12個省份，200多個城市、1500個汽車客運站。而目前支付方面已覆蓋全國近2000家客運站。
記者注意到，同程、去哪兒等也在佈局汽車票領域，而且其網站上都有獨立的頻道。
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