坐上上海地鐵11號線延伸線,過了上海嘉定安亭站,就到了江蘇昆山兆豐路站。在一片高樓矗立中,中宇國際中心顯得那麼格格不入。

兩架大吊車兀自橫在中宇國際中心項目中央,了無生氣。在這一方天地裏,雜草沒腰,沒有機器轟鳴聲,沒有鋼筋水泥土碰撞聲。

這裡本該是昆山花橋的新地標。按照九年前的規劃,中宇國際中心包括一幢扇形造型的25層酒店式公寓,即中宇國際公寓和高達218米的48層寫字樓及其配套商業裙房,即中宇國際大廈,後者被譽為“昆山第一高樓”,因造型和未撥開的玉米酷似,坊間也稱其“玉米樓”。

誰都沒有料到,這兩棟樓日後竟成為眾多利益攸關方甩不開的大包袱。

時代週報記者在爛尾項目現場看到,已結構封頂的中宇國際公寓門洞、窗洞豁開,尚未安玻璃。不遠處10米左右,中宇國際大廈僅蓋了六七層,鋼筋裸露。工地地面上,散佈著大大小小的水坑,橫亙著的水管還在向外涌水。

何時才能擺脫爛尾命運,接盤俠其誰?時代週報記者深入調查,試圖還原這棟昆山第一高樓的爛尾真相。

695戶入局

“融入上海、同城生活”等字樣,在中宇國際中心項目圍墻上依稀可見。但現在,上海客王震(化名)終於接受美夢破碎的事實。他用“夾心層”來形容自己的苦澀和憤慨,“開發商處於資金斷鏈邊緣,房子爛尾在即,收房無望,卻還得還銀行貸款”。

2012年5月27日,在成為中宇國際公寓的首批業主後,王震曾和當時近300戶業主一樣,沾沾自喜于在這個價值洼地買下一席並滿心歡喜憧憬未來。

10年前的8月,在“花橋國際商務城”戰略構想下,離上海最近的昆山花橋鎮拉開“造城”序幕。

在花橋當地人張夢(化名)的回憶裏,如今的花橋鎮綠地大道兩側,在2006年前基本是農田。現今A30郊環線幹道曾是走私煙小販們的聚集地。漸漸地,這些被拔地而起的幢幢樓房取而代之。

中宇國際項目就誕生在這場造城運動中。2006年8月31日,江蘇中宇置業投資有限公司(下稱“中宇置業”)以2511萬元總價得到了花橋兆豐路西側、312國道南側的那塊地皮。

地處上海西北角,在同城效應作用下,昆山成為不少上海客的置業選擇地,曾有上海投資客在昆山一舉買下19套房。

抄底,是王震買房時的真實想法。中宇國際公寓開盤的前半年,即在2011年底樓市調控政策衝擊下,花橋樓市曾普遍降價來吸引上海客。在看了周邊壹克拉、通達廣場等一圈項目後,王震買下均價8000元/平方米的中宇國際公寓,“當時複式最貴的達到1.3萬元/平方米”。

設置在昆山花橋希爾頓酒店的開盤現場,至今仍讓王震難以忘卻,連夜排隊、瘋狂抽獎、焦急入場等畫面還時不時在他腦海裏出現。2012年6月30日,再次加推房源的中宇國際公寓當天去化150套,位列彼時區域銷量排行榜第一。在開盤後的一年時間裏,中宇國際公寓全部695套住宅房源很快全部售完,買房人多數是上海客戶。

受中國首個城市軌道交通跨省項目—上海市軌交11號線北段工程(花橋段)開通的利好,2013年年中花橋樓市一度進入“瘋狂”狀態,板塊內房價一夕之間暴漲8%,部分樓盤售價已經突破1萬元/平方米。

漲價帶來的喜悅,並不能沖走王震的憂愁。一年多來,中宇國際公寓緩慢的施工進度,讓王震提前進入焦灼狀態。