昨天上午10點左右，歷經25800多小時的掘進，“天和一號”盾構機終於從南京定淮門大街江南工作井底“鑽”出地面。至此，備受南京人關注的緯三路過江隧道雙線貫通。

在貫通現場，南京市交通局相關負責人首次正面回應了傳聞已久的“隧道免費”，稱目前市政府正在研究過江通道免費方案，不僅是緯三路隧道和緯七路隧道，還包括長江二橋等，今後從南京三橋到南京四橋之間已建和規劃中的過江通道（不含三橋和四橋），只要屬於城市通道的，均將實現免費。
實習生 丁娜
揚子晚報全媒體記者 石小磊
最新進展
緯三路過江隧道年底將通車
核心提示
★這是南京第6條公路過江通道
★從定淮門大街到頂山鎮只要20分鐘
★上下兩層雙向八車道，80公里/小時
★世界同類隧道中規模最大、長度最長
★世界大直徑盾構隧道中埋深最大
★世界上水壓最高隧道（超英吉利隧道）

繼上個月22日隧道北線正式貫通到達江南的揚子江大道後，昨天上午10時許，隧道南線也終於打通到定淮門大街，宣告緯三路過江隧道雙向貫通。

位於南京長江大橋上游約5公里的緯三路過江隧道，南接定淮門大街、揚子江大道，北接浦口中心區的頂山街道，自開工以來就廣受社會各界關注。一方面，南京長江大橋常年嚴重飽和，緯七路過江隧道已達到設計流量，另一方面，地鐵3號線通車也沒有帶來大橋流量下降，在此背景下，作為南京的第二條過江隧道，又是離南京長江大橋最近的過江通道，緯三路過江隧道將成為打通“過江難”瓶頸的重要一環。

與此前的緯七路過江隧道採用了單條隧道過江的方案不同的是，緯三路過江隧道分南、北兩條隧道，起點都位於浦口區的浦珠路，北線全長7公里，其中隧道長3557米，出口位於揚子江大道；南線全長近7.4公里，隧道長4135米，出口位於定淮門大街、江東北路東側。兩條隧道均分為兩層，上層為江南方向，下層為江北方向，設計時速80公里/小時。

由於緯三路過江隧道北有威尼斯水城、天潤城等諸多大型小區，且通行能力將是長江大橋的兩倍多，而且江南直接接入快速內環，可以預見的是，今年年底隧道通車後，一旦免費將成為南京長江大橋最主要的替代者，車主通過緯三路過江隧道往來江南江北的核心區都很方便。