鄭汴“零距離” 輕軌開通照亮雙城生活

來源:鄭州晚報 2014-10-23 09:57:00

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“19分鐘”的鄭開輕軌,讓鄭州和開封不再是兩個城市的概念,而變成一個橫跨的都市區,兩城將形成“半小時經濟圈”。

鄭汴“零距離”

輕軌開通照亮雙城生活

“我基本是每天早上6點半起床,好在工作性質相對靈活,時間上還不是特別嚴格。即便如此,奔波了這麼久,也確實覺得有些累。聽説輕軌年底有望正式開通,到了那時,從鄭州到開封僅需20分鐘左右,遠比現在的鄭開公交、鐵路節省時間。”去年剛在開封買了房,依舊奔波于鄭州的陳寶強告訴記者,待鄭汴輕軌開通後,他就打算“棄車”了。

而從融城的角度來説,“19分鐘”讓鄭州和開封不再是兩個城市的概念,而變成一個橫跨的都市區,兩城將形成“半小時經濟圈”。城市間的交通變為城市內的通勤交通,實現高速鐵路的公交化運營。

輕軌即將開通 雙城族喜憂參半

陳先生是一家網路媒體的記者,在鄭州奮鬥八九年,始終沒有買到如意的房子,2013年底,一朋友向他推薦了一個開封的樓盤,通過深思熟慮,陳先生果斷出手了。

“位置不錯,在開封市龍亭區,108平方米,總價42萬元。相比鄭州要便宜很多。”隨後,陳先生在開封租了房子,以提前適應“雙城生活”。

9月25日,行駛在鄭開大道上,看著正在進行聯調聯試的輕軌,陳先生激動不已。

“我基本是每天早上6點半起床,好在工作性質相對靈活,時間上還不是特別嚴格。即便如此,奔波了這麼久,也確實覺得有些累和無聊。聽説輕軌年底有望正式開通,到了那時,從鄭州到開封僅需20分鐘左右,遠比現在的鄭開公交、鐵路節省時間。”

據了解,鄭開城際鐵路西起鄭州東站,東到開封宋城路站,全長約50公里,前期開通鄭州東站、鄭信路站、綠博園站、運糧河站、宋城路站5個站點,列車時速可達200公里。

“鄭汴交通同城又要上一個臺階。開私家車來往兩地單程得用1個小時,乘坐城鐵19分鐘就可以到達。但一期輕軌站點設置沒有照顧到開封東區的居民出行,我們很少有人會選擇輕軌,仍會保持目前的狀態——拼車。”陳先生的一位朋友告訴記者。

記者隨後進入這位朋友提供的專為鄭汴雙城生活提供拼車便利的QQ群,談及輕軌,群成員大多認同“如果家離輕軌站遠,還是開車方便”的觀點。記者發現,這個群成員達1800多人的群內,不斷發佈著各種拼車資訊。對這些“雙城族”來説,可以很輕鬆地找到最適合自己的路線,而費用僅為10元。

“雙城搖擺” 將成一種生活方式

早在2006年鄭開大道開通時,鄭開之間已經出現“雙城族”,但多屬於“週末家庭”,那時的“雙城生活”是被工作生活等各種客觀條件裹挾著,多少夾雜著無奈和離別之苦。

如今,早有精明之人認為“雙城生活”將成趨勢,早早地在開封西區購房置業。他們認為,城際鐵路的開通將結束“週末家庭”,使得“雙城族”過上“在度假和工作之間搖擺”的生活。

“就像地鐵一樣,交通的完善也需要時間。”網友雪慧VV告訴記者,“今年即將開通的輕軌只是第一期,等到兩地真正實現了交通同城,到那時,我就真不需要開車了,不但節省了時間,省了油錢,還給環保作了貢獻。”

據了解,除了一期5個站點外,鄭開城際鐵路還預留了中醫學院、白沙、劉集、雁鳴湖、官渡、汴河堤、汴西、馬家河、開封等9個車站。

“鄭開‘雙城族’將越來越龐大,‘雙城生活’將成為一部分人的生活方式。”河南大學環境與規劃學院經濟地理學副教授元媛長期關注“鄭汴融城”,她認為,鄭開城際鐵路的開通,使得兩城往來更加便捷,拉近了兩城居民的心理距離,建立了一條反向擴散的通道,大量的人員資金將向開封流動。

河南大學人文地理學博士趙威也認為,鄭州東區與汴西新區商品房價格的差異,以及開封豐厚的人文景觀,較低的消費水準,眾多的百年老字號小吃等,會吸引大批的鄭州工薪階層來汴居住,分流一部分鄭州市的人口,這與鄭汴一體化,城市功能區分工是相符的。而同時,城際鐵路的開通,大大縮短了鄭汴之間的通達時間,將有更多的年輕人選擇“雙城生活”。

(責任編輯:)
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鄭汴“零距離” 輕軌開通照亮雙城生活
來源:鄭州晚報2014-10-23 09:57:00
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