“南重慶”崛起已成現實 2014迎來全面開發

來源:地産中國網 2014-04-03 15:29:00

【內容摘要】在重慶主城區位版圖上,南重慶多年來一直處於“尷尬”境地,因為“重慶向北”的論調早已深入人心。然而,時過境遷,大家悄然發現,軌道3號線通車、巴濱路通車後,南重慶的人氣越來越旺。而近日,隨著東水門大橋、南山隧道的通車,再次將南重慶推上關注度的頂端。

2013年11月10日,重慶巴南,新開業的商社匯巴南購物中心。

在重慶主城區位版圖上,南重慶多年來一直處於“尷尬”境地,因為“重慶向北”的論調早已深入人心。然而,時過境遷,大家悄然發現,軌道3號線通車、巴濱路通車後,南重慶的人氣越來越旺。而近日,隨著東水門大橋、南山隧道的通車,再次將南重慶推上關注度的頂端。

南重慶崛起已成現實

一座大橋帶來的是整個重慶主城和新晉熱區“南重慶”的全城聚焦。3月31日零時,東水門大橋正式投用,讓“南重慶”以嶄新的面貌重新亮相。這裡不再是遠離主城的偏僻地,這裡多了高端寫字樓、別墅以及城市綜合體,讓公眾對南重慶的印象瞬間改變。

人氣是最好的例證

時間回到3月29日晚上,位於巴南花溪輕軌站的東原·桐麓樣板間、示範區開放,一下涌入了數千人,排起長隊拿號看樣板間的壯觀也只有眼見才會驚嘆。時間再往前推到2013年12月,巴南萬達廣場金街旺鋪兩次開盤兩次售罄,創下了21天勁銷7億的銷售奇跡。

多年來,主城跟隨“重慶向北”的步調,北區樓市一路引吭高歌,而今,隨著巴南區、南岸區政府行政中心的搬遷,幾度攜手共造“南重慶”,軌道3號線通車,這片區域早已悄然蓄積能量,以待一炮沖天。南重慶吸引了多個品牌房企,其中不乏保利萬達、東原、遠洋、同景等知名品牌房企。

延伸

交通、配套升級催熟“南重慶”

在重慶人印象中,“南重慶”中的巴南一直處於“落後於主城”的現實。對此,巴南區區委書記李建春並不回避,並信心滿滿地表示,巴南將擔當“向南加速度”主力軍。他表示,在重慶五大功能區域建設中,巴南區納入都市功能拓展區的面積最大,佔據了拓展區總面積的35.2%,“這意味著機會更多、空間更大、更好發展。”李建春説。

現實中的巴南,攤開重慶樓市地圖,九公里向巴南區一路進發,沿龍洲大道、渝南大道兩側,在售和待售的樓盤項目就有數十個,東原·桐麓、長江國際原墅、遠洋高爾夫國際社區果嶺洋樓、佳兆業廣場、巴南萬達廣場等,均是知名房企開發。

毫無疑問,軌道3號線的通車拉近巴南與主城的距離,商業配套的日趨完善,也增加了購房者的信心。據巴南區政府透露,未來,巴南區將在全區範圍內規劃建設18條特色商業街,包括濱江路餐飲茶藝街、重慶喜街、龍洲灣商業街、渝南汽車活力街、麒龍服飾主題金街等,建成後將是集餐飲、娛樂、購物、休閒度假、汽車消費為主題的特色商業街區。

視線再跳到南重慶的另一個板塊——茶園。隨著東水門大橋和南山隧道通車,茶園、解放碑、江北嘴三點間的空間距離也大幅縮短,隨之也降低了購房者對茶園的區域抗性。“等軌道6號線開通後,茶園新區入住率提升,人氣還會旺。”業內人士表示,東水門大橋的通車會率先帶動一批有車的高端住戶的入住,隨著公交、軌道的成熟、催化,今年下半年茶園新區的入住率將有大幅提升。

市場影響

南重慶板塊未來持續發力

對南重慶板塊的未來,不少業內人士充滿信心。“南重慶給人偏遠的印象,也正是如此才得以保存下很多自然資源。”業內人士表示,以巴南區為例,該區的森林覆蓋率達到41%~42%,高於主城平均覆蓋率。同樣,也正是基於南重慶本身城鎮化水準不高,後期建設有更多的資源和參照可以借鑒,發展的空間才會更大。

“目前從主城區整體房價來看,南重慶的板塊由於是新興區域,房價並不高,這對剛需購房者而言很有吸引力。”業內人士表示,隨著交通、商業等配套的日趨成熟,尤其2015年巴南萬達廣場開業後,近70萬平方米商業體量將成為巴南龍洲灣首屈一指的城市綜合體,對提升區域價值起到積極意義。

向南or向北?重慶城市發展方向大探討

“重慶向北”、“二次向北”之外,城市是否還有其他發展方向?哪些區域後勁十足?近期,重慶商報記者採訪各方專業人士,他們給出的一致答案是——向南。

“2013年年底,業內幾乎有個共同的觀點,重慶不止是向北發展,現在到了向南發展的時候。”重慶領域機構市場研發中心營運總監張鑫表示,南濱路、彈子石地塊已無地可拿,南坪主城區已無擴展空間,只能往茶園、銀龍等拓展新區,而因交通不便的巴南龍洲灣片區,隨著巴濱路、渝南分流道、輕軌等交通條件的改善,逐步打開巴南對外窗口,與主城連接更為緊密。

向南是宜居新方向

重慶南城迎來春天

——商業地産實戰操盤專家、重慶房協商專委專家委員、重慶駿邦地産顧問公司執行董事林海彬

“任何一個地區的發展首先離不開的就是政策支援。兩江新區的打造,可見‘向北’是城市發展大方向。”林海彬説,這在政策支援方面可以看出“向北”的導向是顯而易見的。隨著五大功能區劃的出臺,兩江核心區——照母山、蔡家、禮家、悅來再度聚焦市場關注,已經成為重慶二次向北的必然發展板塊,加之該區域一流的生態環境以及高速、輕軌、快速通道路網的建成,以後將有更多市民選擇居住在這三大片區,所以更需該區域各板塊規劃建設適中的商業物業,配與各服務功能性商業業態,以滿足大量常駐居民的消費需求,因此商業機會較大。

而重慶向北之外,城市向南是另一大趨勢。“南城,更適合居家,但不適合做大商業。”林海彬認為,重慶南城,是一個狹長地帶,但其有山有水,自然資源豐富;再加上學府大道-南城大道、渝南大道分流道、巴濱路以及輕軌等構築的便捷交通,這裡將是非常宜居的地帶。而在商業發展上,由於便捷的交通,巴南一帶的居民一般都是白天在主城核心區工作、消費,晚上回家休息,其零售業及高端餐飲、休閒、娛樂等、被主城分流了,不太適合做大商業。但是,南區未來常駐人口的增加,卻給餐飲及生活服務類商業帶來的許多機會,更適合做一些夜間休閒和社區商業。

相比而言,在城市向南的趨勢下,茶園因在地勢上相對獨立,所以茶園的商業可以自成一體,鎖定住當地的居民。同時,茶園的産業功能不會導致大量居民外出工作,具備産城融合的條件。

重慶南城迎來春天

——重慶優地美機構董事長沈光明

10年之前,重慶向北。在重慶北區經過了10年的快速發展之後,重慶房地産市場悄然吹響了重慶向南的號角。對於重慶南城,重慶優地美機構董事長沈光明認為,南城有著良好的城市設施設備等配套,也有著眾多品牌開發企業的帶動,迎來春天恰是適逢其時。

“過去的10年,規模性開發、改善居住往北走,這是重慶房地産市場的主旋律。反觀10年前的南城,當時以南濱路、海棠曉月等為代表的項目,也曾讓南城盛極一時。但隨後,房地産市場的主戰場,主要集中在了北區,而且推進的速度非常快。”沈光明分析表示,正是在這10年時間中,北區大片大片的居住區已經成型,當開發企業繼續向北,在北區全新組團中開闢天地時,面臨城市距離實際問題的購房者,還需要一個接受的過程。

在這樣的背景下,重慶南城的區域優勢和洼地價值就體現出來了。“南城這邊,有著商圈,也有足夠的人口基數,還有著産業支撐,同時,交通等城市配套已經非常完善,可以説,南城迎來開發春天,完全是適逢其時。”另外,在萬科保利萬達旭輝等實力品牌開發企業的入駐和帶動下,巴濱路、龍洲灣、二塘等南城核心區域,將轉變成為規模化、城市化居住區域。

未來南區更有看頭

——重慶領域機構市場研發中心營運總監張鑫

經過多年的積累和沉澱,今年大南區相較于大北區,表現將更好,影響力也將大大提高。

首先,就交通改變而言,現在大南區在軌道交通、道路交通、橋梁建設、隧道通車的共同利好下,成功實現了南、北無縫連接。軌道3號線、6號線的開通,將南岸區、渝中區、江北區、渝北區、北碚區等多個區域成功串聯起來。南山隧道、慈母山隧道通車,燕尾山隧道、龍洲灣隧道已規劃籌建,東水門大橋、千廝門大橋的建設等都將加速區域融合。

第二,在資源方面,南區靠長江,南山、慈母山等山景資源也優於北區。此外,遠洋高爾夫、慶隆高爾夫等高爾夫資源,相較于北區也更為平衡。

第三,在房企進駐、區域價格方面來説,北區土地資源有限,價格普遍偏高。而大南區近年來形成了一股開發熱,去年土地出讓量更位列全市前列,今年將會出現開發量井噴的情況。就城鎮化水準而言,南區處於城鎮化發展階段,購房者需要走出城鎮,剛需客戶佔比將居高不下,價格也會低於北區。

此外,2013~2014年期間,金科保利萬達融創萬科等一線品牌房企紛紛進駐大南區,促使巴南、南岸等區域的城市價值得到了大大提升,物業形態也得到了豐富,洋房、高層、寫字樓等産品向多元化發展。各種區域利好的共同作用,讓南區以超前的速度在追趕北區,未來發展南區更有看頭。

( 華龍網-重慶商報 )

(責任編輯:)
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在重慶主城區位版圖上,南重慶多年來一直處於“尷尬”境地,因為“重慶向北”的論調早已深入人心。然而,時過境遷,大家悄然發現,軌道3號線通車、巴濱路通車後,南重慶的人氣越來越旺。而近日,隨著東水門大橋、南山隧道的通車,再次將南重慶推上關注度的頂端。
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