鄭州房産——地産中國鄭州頻道

原標題：10多年後，航空關聯高端製造業收入有望達萬億元

遠超去年鄭州GDP總額   

2030年，航空港區將成“特大城市”

根據鄭州都市區總體規劃，2030年航空港區將建成“特大城市”；2025年，與航空關聯的高端製造業主營業務收入超1萬億元，遠超去年鄭州GDP。將來，鄭州機場東側不僅建高鐵南站，機場也將建成城際鐵路換乘樞紐，還有三條地鐵可直達航空港區。

功能定位

航空經濟新城將成經濟增長核心

規劃

國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代産業基地、內陸地區對外開放重要門戶、現代航空都市和中原經濟區核心增長極。

解讀

鄭州都市區的戰略格局為“一主、一城、三區、四組團”。其中，鄭州航空港區被定位為“一城”，就是航空經濟新城。

未來的航空港區，根據我省發展航空港經濟綜合實驗區的戰略定位，就是要把航空港區發展成國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代産業基地、內陸地區對外開放重要門戶、現代航空都市、中原經濟區核心增長極。

這裡説的“現代航空都市”，等於説再建一座新城，而且還是具有較高品位和國際化的城市綜合服務區，最終形成空港、産業、居住、生態功能區共同支撐的航空都市。

發展規模

未來航空港區相當於一個特大城市

規劃

至2030年，航空港經濟綜合實驗區人口規模控制在125萬人，城鎮建設用地的規模控制在160平方公里。

解讀

按照航空港區的發展目標，力爭經過10多年的努力，使實驗區建設取得顯著成效。

到2017年，實驗區基礎設施、公共服務、産業體系初步形成，主要功能區開發建設初具規模，航空港經濟發展初見成效，航空都市框架基本形成。

到2025年，要建成具有國際影響力的實驗區。那時，國際航空貨運集散中心地位顯著提升，航空貨郵吞吐量達到300萬噸，躋身全國前列，形成創新驅動、高端引領、國際合作的産業發展格局，與航空關聯的高端製造業主營業務收入超過1萬億元。1萬億元啥概念？去年鄭州的GDP才6202億元，這個數字比鄭州的生産總值還要高很多。

目前我國依據人口數量劃分城市大小，20萬人口以下的為小城市，20萬至50萬人口的為中等城市，50萬至100萬人口的為大城市，100萬人口以上的為特大城市。到2030年，航空港區人口規模達到125萬人，相當於一個特大城市。