首頁>代表委員抨擊調控樓市、整治擁堵等全靠收費
來源：新華網 2013-03-04 09:35:00 作者：朱立毅、岳德亮、鄒偉
北京3月3日電 堵車？徵收擁堵費，提高停車費！
污染？徵收汽車排污費、垃圾處理費！
高房價？開徵房産稅，提高二手房出售個人所得稅！
……
面對越來越多的公共管理難題，收費正成為一些地方醞釀實施的藥方。然而這個被認為是相對有效的經濟杠桿，卻不時遭遇公眾爭議。收費到底是懶政還是妙方？如何提升城市管理能力成為代表委員熱議的話題。
一遇棘手難題 收費就成“妙藥”
二手房交易要嚴格按轉讓所得的20%計徵個稅——消息一齣，便激起千層浪。
截至3日中午的新浪網調查顯示，18萬網民中，六成認為房價未來會被推漲。
儘管房價走勢有待印證，但百姓無疑又增顧慮：高額稅是否會轉嫁給購房者？二手房市遇冷會否助推一手房價格上漲？
交通治理同樣存在類似尷尬。北京汽車限購、城區核心區停車費提高5至7倍已有兩年，高峰期擁堵城區幾乎成“停車場”。
“目的地明明就在眼前，可車開過去還花半個多小時，讓人心裏發慌！”全國政協委員施傑來京第一天就遭遇擁堵，他納悶，為什麼限購又限號，還這麼堵？
這些尷尬並沒有引起警醒，一些城市擬將開徵擁堵費、提高停車費作為治理“良方”。
針對大氣污染問題，一些地方傳出正在研究徵收排污費議題。
面對日益嚴重的垃圾圍城，多地不約而同祭出了收費、漲價大旗；而武漢、合肥等地還將垃圾費與水費捆綁徵收。
“口袋比不上房價，治理趕不上污染，買車買不到速度。”全國人大代表、民建浙江省副主委車曉端説，政府通過收費等措施，雖在一定程度上能緩解問題，但這畢竟不是根本措施，難以解決整個系統的問題。
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