據《楚天金報》報道，作為一名家住武昌的普通市民，湯依對地鐵的開通充滿期待。她説，以前開車或坐公交車到漢口，經常堵車，耗油費時；地鐵開通後，過江會更便捷——十分鐘左右就可到漢口。“以後會多到漢口逛街、購物。因為武昌的幾個大商場比較分散，不像航空路，武廣、武漢國際廣場等商場扎堆，選擇的餘地更大。”

民情即商情，民意即生意。隨著地鐵時代的到來，無數個“湯依”的購物習慣會發生變化，這將會深刻地影響武漢商業現狀。

前景1

關鍵詞：商業形態

地鐵商業將現三大模式

20日上午，記者進入地鐵2號線中南路站點。當時，有十多名女工正在打掃地面衛生，擦拭墻面臟物。另有多名工作人員進進出出，在做通車前的收尾工作。

記者在現場注意到，已有一家銀行先期入駐，在站點的一側布設了多部自動存取款機。其他商業網點、設施暫未見到。武漢地鐵集團有關人士説，目前的重點工作是確保地鐵12月28日開通，相關商業配套設施將稍後分期入駐。

據了解，地鐵2號線的沿線將形成地上商業和地下商業互補的立體格局。未來，沿線商業將有如下三種主要形式：點式商業、條式商業、立體化商業。

點式商業多在地鐵的公共空間，如過道、候車點、出入口等。這些地方將設置商業零售點，主要銷售應急商品，比如報紙、雜誌、飲料、電話卡等。

條式商業是若干家商鋪或店面構成的地鐵通道商業。設置在乘客必經之處，其經營的主要是快速消費品，比如快餐店、藥店、花店、書店等。

立體化商業則是位於地鐵附近或相連的購物中心、超市等，規模相對較大，包括多個樓層的經營空間。其中，有一些樓層可直接與地鐵的通道相連接，可使出入地鐵站的客流直接通過專用的通道進入賣場。這類商業目標客群也可以包括地面的行人。以包括地面的行人。

武漢市人大代表、武漢企業家協會常務副會長鄭健，近期恰好受邀對地鐵2號線進行參觀考察。他介紹説，地鐵2號線沿線有多處“口子”與大商場直接連通。人們乘坐地鐵，往往會順便光顧相鄰的商業網點。豐富此類商業設施，會給乘客帶來便利，很有必要。

前景2

關鍵詞：商業格局

江城商業加速洗牌

地鐵2號線串起江南江北五大商圈，沿線連接多個大型購物中心。從北往南數，該條地鐵線連接的第一個大型購物中心就是武展購物中心。

武展購物中心地處武廣商圈，周邊大型商場林立，包括武漢廣場、武漢國際廣場、世貿廣場和莊勝崇光百貨商場等。經過摸索，該購物中心漸漸走出了一條錯位經營的成功路子，引進了消費者廣泛認同的海瀾之家、三福百貨等60多個知名品牌，確保經營的品牌在商圈中獨一無二。為搶抓地鐵商機，該購物中心在去年裝修改造的基礎上，今年又對60%以上的品牌專櫃進行了升級改造。武展購物中心總經理張豎珍説，受地鐵施工影響，購物中心連接中山大道的地下通道被迫封堵三年，客流量受到很大影響。地鐵開通，連接中山大道的地下通道也會同時打開，並且會與地鐵站直接對接，這樣一來，購物中心的客流量、交易量至少會增加三倍。

與張豎珍的樂觀不同，部分業內人士表達了自己的隱憂。武昌一家大型商場的企劃經理説：“地鐵通了，會帶來大量客流，同時也會帶走大量客戶。”他舉例説，中商廣場、武商亞貿廣場和群光廣場相鄰不過一兩站路，地鐵開通之後，交通會方便，客戶選擇的範圍會更大，同業之間的競爭會更激烈。“重新洗牌不可避免。預計五年之後，部分商場將會被淘汰出局。”