汕尾7月23日，由廣東省交通集團管理，中鐵四局承建的深汕西高速改擴建項目長沙灣跨海特大橋左幅主墩23日全部建成完工，標誌著該大橋左幅主跨進入上部連續剛構實質性施工階段。
深汕西高速改擴建項目全長約146公里，是目前廣東省里程最長的高速公路改擴建項目，全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建。長沙灣跨海特大橋位於汕尾市境內，全長2108米，為全線控制性工程，採用先新建右幅新橋再拆除既有特大橋重建左幅方案。大橋左幅全長1912米，共設置主墩3個，左幅主跨採用(47.5+2×83+47.5)米預應力砼連續剛構懸澆施工。7月23日，廣東省汕尾市，由廣東省交通集團管理，中鐵四局承建的深汕西高速改擴建項目長沙灣跨海特大橋左幅主墩23日全部建成完工，標誌著該大橋左幅主跨進入上部連續剛構實質性施工階段。深汕西高速改擴建項目全長約146公里，是目前廣東省里程最長的高速公路改擴建項目，全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建。圖為主墩施工現場。 中鐵四局 供圖
為克服颱風及連續陰雨天氣對大體積混凝土澆築施工的影響，施工單位中鐵四局合理安排施工進度，制定了詳細的分工協作計劃，組織60余人兩班倒，搶抓施工窗口期，日夜不間斷施工，將降雨對混凝土澆築的影響降到最小，有力保證了澆築效率。同時克服長沙灣特大橋施工現場潮汐頻繁、潮差流速大、水文條件複雜等不利影響，在施工過程中，項目全程採用協同管理、物料追蹤、橋梁監控等智慧建造技術，確保了施工安全平穩運作，為下步大橋左幅主跨全面進入上部連續剛構奠定堅實基礎。
深汕西改擴建工程建成後，將有效提升國家公路大通道的通行能力和服務水準，推動深汕特別合作區及粵港澳大灣區的經濟發展和産業升級，完善粵港澳大灣區交通基礎設施建設，助力廣東“一核一帶一區”區域發展新格局的形成。
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