6月30日，隨著最後一榀鋼結構構件順利完成吊裝，中鐵十局施工的池黃高鐵九華山站鋼結構天橋吊裝施工全部完成，標誌著九華山站場施工即將進入全新階段，為全線貫通奠定了基礎。
據介紹，新建九華山站位於國家級風景名勝區池州市青陽縣九華山，距離青陽縣城約4公里。主站房建築面積約1.5萬平方米，站房採用線側平式佈置，三台七線，設計中間站臺2座，基本站臺1座，10米寬進站天橋、10米寬出站地道各一座，旅客上進下出，設計最高聚集人數1200人。池黃高鐵九華山站鋼結構天橋吊裝施工現場。 李良圖 攝
新建九華山站天橋鋼結構採用空間桁架結構體系，桁架單元的上、下弦桿及腹桿均採用箱型鋼梁，總重480噸，最大跨度27.5米，單片吊裝最大重量約29噸。天橋吊裝施工直接制約站場無砟軌道施工和正線貫通，是站場段施工的關鍵工序。
據了解，為建造九華山站精品站房，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵十局，高起點謀劃、高標準定位、高品質推進，不斷優化施工方案，加強工程品質安全管控，強化現場人員、物資和機械設備配置，運用BIM技術，對站房施工整體建模，通過立體化、可視化的途徑，提前對各專業“差錯漏碰”檢查，進行專業技術交底，安全優質高效推進九華山站站房工程建設。九華山站鋼結構天橋單片吊裝最大重量約29噸。 李良圖 攝
池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項目建成通車後，將成為串聯皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點的黃金旅遊線路，對於完善區域鐵路網佈局、加快皖南國際文化旅遊示範區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。
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