北京首條跨市域的區域快線平谷線迎來最新進展！該線路已經進入施工高峰期，目前6座車站實現封頂。6月2日，記者探訪馬坊站至馬昌營站區間看到，線路高架段開始架梁施工，到2024年底，全線結構有望實現洞通。

馬坊站至馬昌營站區間，一座座高架墩梁格外壯觀，現場正在用架橋機拼裝、架設重達220噸的一片片U型梁。“我們現在所在的馬馬區間全長約10.3公里，全部為高架區間，是整條線路最長的高架區間。”北京城建設計發展集團22號線01標項目經理賈雲飛介紹。

採用預製U型梁是北京軌道交通建設領域的首次嘗試。賈雲飛透露，平谷線高架區間採用的U型梁屬於下承式結構。“就是説以後列車在U型梁的槽裏跑。乘客在列車裏具有更好的觀景效果，而且U型梁降噪效果好，乘客的乘坐體驗好。”

平谷線西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地區，串聯了CBD核心區、定福莊組團、城市副中心、河北三河地區、平谷新城等重點功能區。線路全長81.2公里，共設置車站21座。其中，北京段長約51.2公里、設站16座；河北段長約30公里、設站5座。

目前，平谷線已進入全面建設階段。京投所屬軌道公司快軌公司安全生産三部部長張銀介紹，全線主體結構完成27%，政務中心站、政務中心東站、神威大街站、潮白大街站、馬坊站、馬昌營站6座車站實現封頂，政務中心站至政務中心東站區間左線盾構始發。線路高架段開始架梁施工，計劃2024年底全線結構洞通。

平谷線是落實京津冀協同發展戰略，加強中心城區和城市副中心、廊坊北三縣軌道交通聯繫的重要通道，是高品質打造“軌道上的京津冀”的骨幹線路。市重大項目辦軌道一處處長楊麗明介紹，線路建成通車後，北三縣到城市副中心將實現最快9分鐘通達，北三縣到CBD地區（東大橋站）最短時間約為32分鐘，平谷區到CBD地區最短時間約為55分鐘，平谷、三河人民可以乘坐這條期盼已久的區域快線直接進入副中心和核心區，有效緩解跨界道路的交通壓力，也將大大提升跨界通勤群眾的出行效率和幸福感。