揚子晚報訊（通訊員 地軒 記者 曹盧傑）5月27日，隨著“新征程2號”盾構機刀盤緩緩破土而出，南京地鐵4號線二期珍珠泉站——定向河北站右線順利貫通，這標誌著南京地鐵4號線二期工程實現首條盾構區間雙線貫通。
珍——定區間“新征程1號”和“新征程2號”，是4號線二期首個始發和接收的盾構機，兩台盾構機相繼從定向河北站小里程端始發，至珍珠泉站大里程端接收，因該區間地層為軟硬不均複合地層，盾構機需多次穿越上軟下硬地層；且緊鄰珍珠北河，需在區間中段長距離、小凈距下穿浦鎮大街既有緯三路隧道，對施工要求極高。
面對一系列的風險和挑戰，項目團隊編制了科學可行的安全專項方案。同時，根據掘進速度和地層情況，不斷優化施工方案、調整掘進參數，從而順利完成區間隧道雙線貫通任務，為後續施工打下堅實基礎。
南京地鐵4號線二期起于珍珠泉站，線路沿浦烏路向南，後轉向定山大街向東過江後接至一期工程起點龍江站。線路全長10.0公里，均為地下線，設車站6座。截至2023年5月，4座車站和中間風井均已開工，3座車站和中間風井已完成圍護結構，3座車站完成主體結構。3條盾構隧道始發，其中2條貫通。
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