揚子晚報訊（記者 曹盧傑 通訊員 地軒）5月24日，記者獲悉，隨著最後一對軌排架設就位，南京地鐵5號線江寧段右線軌道于5月20日合龍，這是繼5月8日江寧段左線率先短軌通後完成的又一重大節點，至此，5號線江寧段較計劃提前實現了雙線短軌通的里程碑目標。
中鐵一局南京地鐵5號線軌道施工項目經理王斌介紹，“短軌通”是指一段段25米標準長的軌道全部完成鋪設，形成一條連續的軌道。後續還需將軌道縫隙進行焊接，也就是即將迎來的“長軌通”，“我們為5號線量身打造了許多‘加速法寶’，獨立自主創新研發了新能源智慧雙梁鋪軌機，它可以使軌道鋪設更穩定可靠；電動平板車更是解放人力物力，一次可以運輸40噸的重物；還有鋼筋智慧加工設備，可以自動化上料，降低現場勞動力約40%。”
5號線江寧段起于南端水長街停車場，止于北端大校場車輛段，正線鋪軌34.639公里，鋪設道岔20組，新建車站11座，從南至北依次為吉印大道站、九龍湖南站、誠信大道站、前莊站、科寧路站、竹山路站、新亭路站、東山站、文靖路站、東山香樟園站、神機營站。截至目前，地鐵5號線江寧段線路已實現洞通、短軌通，各車站主體結構完工，安裝裝修單位已全面進場施工，並交付4列電客車至大校場車輛段進行調試。
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