5月22日，伴隨著焊軌機最後一陣焊花閃動，青島地鐵6號線最後一對鋼軌焊接完成，標誌著青島地鐵6號線一期全線軌通，為後續全線電通、聯調聯試、熱滑等關鍵節點提供了施工條件，為通車邁出堅實的一步。
青島地鐵6號線作為貫穿西海岸新區的大運量骨幹線，也是全國首條GOA4級TACS系統應用示範線路。線路全長30.8千米，起于辛屯路站，途經黃島區，貫穿靈山灣文化區、青島經濟技術開發區、國際經濟合作區等區域，止于生態園站，共設置21座車站，大致呈反向“C”字形走向，採用6節編組B型列車。
自2019年12月16日開工建設以來，青島地鐵集團錨定“建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商”的“雙一流目標”，堅持將預製裝配整合技術作為建設世界一流地鐵的關鍵舉措，重視技術創新、管理創新、數字賦能，狠抓項目班組建設，以超常規管理推進地鐵建設跑出“加速度”，于2022年4月27日，全國首座全方位裝配式地鐵車站——可洛石站主體結構拼裝順利完成，2023年3月3日實現全線“洞通”。
青島地鐵6號線一期鋪軌工程一標由中鐵三局集團有限公司承擔。據悉，6號線一期減振類型之多樣、道床形式之複雜、工序轉換之頻繁，在國內地鐵施工領域尚屬罕見。
“在青島地鐵6號線一期鋪軌施工中，我們採用多種預製板減振道床施工技術相結合的方法，創新研發新型減振道床施工工法，解決了施工工藝複雜、工序轉換頻繁、品質控制難度大等難題，實現了提質增效。”青島地鐵6號線一期項目指揮部郝興生介紹。
青島地鐵6號線一期工程已進入站後工程全面建設階段，目前機電、供電、裝飾裝修工程也已全面進場。青島地鐵集團西海岸建設分公司將繼續錨定建設世界一流地鐵目標，全力推進工程建設，確保電通、動車調試、空載試運作等里程碑節點如期實現，助力青島地鐵高品質發展，為島城市民出行提供更多便利。
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