欽州4月17日，隨著最後一根主纜索股牽引到位，由廣西交通投資集團投資建設的龍門大橋主纜全部完成架設，標誌著龍門大橋主航道橋上部結構施工中最複雜、最關鍵的工序已經完成。
龍門大橋橫跨廣西欽州龍門港，項目全長7.637公里，是廣西在建的最長跨海大橋，主航道橋採用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，是廣西首座千米級跨海懸索橋。項目建成後，將打通廣西濱海公路的“卡點”，有力促進廣西北欽防一體化發展，推動北部灣經濟區高品質發展，助力西部陸海新通道建設。圖為施工人員對主纜索股進行檢查。 覃和喜 攝
主纜被譽為懸索橋的“脊梁”，主要作用是將整座橋的重量分佈到主塔和錨碇上。龍門大橋共設兩根主纜，單根主纜長1700多米，重約4830噸，可承擔極限拉力高達6.5萬噸。遠遠望去，這兩根主纜穿過兩座174米高的主塔塔頂，兩端固定在東、西兩岸近百萬噸重的錨碇上，龍門大橋的壯美身姿已初顯。圖為正在建設中的龍門大橋。 覃和喜 攝
據項目施工方介紹，主纜架設過程中的關鍵工序是索股的線形控制，為確保主纜架設工期可控，建設團隊採用雙線往複式牽引系統、索股出廠前預整型等技術，確保索股牽引架設系統高效運轉，最終僅用時50余天就完成全部索股架設。
據悉，隨著主纜架設完成，龍門大橋將穩步推進緊纜、索夾和吊索安裝階段。
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