3月30日，建設“軌道上的大灣區”再度刷新進度條。3月30日，廣州南沙至珠海(中山)城際萬頃沙至興中段項目正式動工。該項目將實現“一線連三城”，進一步促進廣州都市圈與珠江西岸都市圈深度融合。
該項目是第一條可實現大灣區城際與廣州地鐵線網互聯互通的軌道交通項目，建成後，中山岐江新城直達廣州珠江新城僅需45分鐘。該項目對城市群、都市圈基礎設施融合發展具有示範作用，體現了大灣區城市共建共用的優越性。
據廣州地鐵集團介紹，該項目起于廣州市南沙區萬頃沙站(既有)，止于中山市興中站。線路正線長度47.6公里，其中，廣州段19.1公里、中山段28.5公里，線路設計時速160公里。全線新建十二涌、二十涌、香山等9座車站，預留3座車站，項目工期為5年。此外，項目將同步實施香山站往珠海方向的預留工程，全線建成後，未來將進一步銜接珠海，實現大灣區珠江西岸主要城市1小時通達。
該項目建成後，可實現與廣州地鐵十八號線、廣花城際貫通運營，與廣州地鐵二十二號線、芳村至白雲機場城際跨線運營，共同打造大灣區西岸南北向客流骨幹走廊，實現白雲機場、廣州火車站、廣州南站、中山站等重點節點樞紐的快速聯繫。運營組織方面，實施“公交化”運營模式，“買票即上車”，車到即走，最大限度提升乘客的出行效率。
廣州地鐵集團董事長丁建隆表示，該項目“一線連三城”，有助於發揮南沙地處大灣區中心的區位優勢，對於促進廣州都市圈、珠江西岸都市圈的深度融合具有重要意義。據悉，廣州地鐵集團正加速構建“通道+樞紐+網路”交通體系。
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