協同發展，交通先行。“今年政府工作報告中提出‘實施京津冀協同發展縱深推進行動’，並確立了基本建成‘軌道上的京津冀’和綜合交通運輸體系的具體目標，這對全市‘交通人’來説都深感使命重大，未來，我們將不斷加快京津冀交通一體化重點項目建設，通過打通‘大動脈’，暢通‘微迴圈’，讓‘一路通’助力京津冀協同發展‘路路通’。”日前，市交通運輸委員會黨委書記、主任王魁臣向記者透露了“京津塘高速公路2023年改擴建”“津興城際鐵路2023年開通”兩個好消息。

京津塘高速公路作為京津冀地區早期開通的高速公路之一，為帶動沿線産業集聚、城鎮開發建設發揮了重要作用，已成為京津之間“黃金走廊”和北京最便捷出海通道。然而，隨著京津冀協同發展戰略深入實施，京津間通勤交通持續增長，迫切需要提升該路容量和服務水準；為支援天津港加快發展，需要進一步提升集疏運通道保障能力，特別是2022年我市開工建設了天津港集疏運專用貨運通道，一端連接天津港北疆東疆港區、一端連接京津塘高速公路，迫切需要同步擴容京津塘高速公路。

據了解，我市已啟動京津塘高速公路天津段改擴建工程前期工作，近日即可批復核準報告，計劃今年開工建設。本次京津塘高速公路天津段改擴建工程改造長度約96.8公里，利用現狀舊路進行兩側拓寬改建。其中津冀界至塘沽西互通擴建為雙向八車道；塘沽西互通至塘沽收費站擴建為雙向六車道。全線新建或拼寬特大橋2座，大橋4座，中、小橋31座，設置互通式立交11座，分離式立交33座，改建現狀東麗服務區1處，增設武清區大王古服務區。同步升級改造全線交通工程及安全設施，並實施智慧、綠色高速建設。項目投資估算約145億元，該路建成後，將更好服務京津同城化發展，充分發揮“京津濱發展軸”輻射帶動作用，為承接北京非首都功能轉移、支撐天津港建設世界一流港口發揮交通先行作用。

據介紹，津興城際鐵路是落實京津冀協同發展重大國家戰略、打造“軌道上的京津冀”的標誌性工程，項目東起天津西站，西至北京大興國際機場，全長100.6公里，全線設天津西、勝芳、安次南、永清南、固安東、大興機場站等6座車站。目前工程路基、橋梁土建結構均已完成，正在進行鋪軌、四電和車站站房裝修施工，預計今年下半年建成開通運營。津興城際開通運營後，將成為京津城際、京滬高鐵、京濱城際之後，北京與天津之間的第4條高鐵通道，從天津西站乘車，36分鐘就可以到達北京大興國際機場，為我市群眾航空出行提供了更多選擇，也將為唐山、秦皇島及以遠地區群眾經天津西站至大興國際機場“空鐵聯運”提供更多方便，滿足市民群眾多樣化的出行需求。