真·地鐵房來了!“買房免費坐十年地鐵”靠譜嗎?

來源:中國新聞網 2022-11-18 10:00:02

買房嗎?能免費坐十年地鐵那種。

近日,南寧軌道地産新推出的促銷手段引發了不少關注。有人感慨開發商為賣房再出奇招,也有人調侃“我缺的是那點坐地鐵的錢嗎?”

“真·地鐵房”的背後,房企有著怎樣的考量?截圖自“南寧軌道薈”微信公眾號。

買房可享“十年免費坐地鐵”

事情起源於南寧軌道地産集團公司公眾號“南寧軌道薈”在13日發佈的一篇文章,其中提到,軌道地産作為南寧軌道交通集團全資子公司,始終踐行“每一分收入都反哺于軌道建設”的初心,在南寧五條地鐵線網成型之際,特別推出“10年地鐵自由!軌道地産邀您尊享免費乘車權益”活動。

具體的措施是,凡在2022年11月11日-12月31日期間成交軌道地産任一項目住宅房源的客戶,100%享受免費坐地鐵10年的福利。不少網友算起了這筆賬:若按照南寧地鐵換乘最高票價7元計算,每天往返花費14元,連續乘坐10年最多也就花費5萬餘元;再看該房企旗下各樓盤均價,大抵在每平方米1-2萬元不等,即購買一處房産的總價需要100萬元左右。如此一看,這張“10年期地鐵VIP卡”大概最多能算給業主打了9.5折。

“如果換成金額,實際給到購房者的優惠其實並不起眼,但‘免費乘10年地鐵’的內容表述,容易吸引購房者關注。而且,該優惠有在今年11、12月這兩個月內購房的限制條件,是企業一種階段性的促銷手段。”易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進表示。

中指研究院企業事業部研究負責人劉水也表示,這屬於房企多種行銷策略的其中一種形式,是企業依據自身資源或者競爭優勢做出的附贈型優惠,一方面希望可以借此來吸引客戶的關注,另一方面也是為了能夠助力項目的銷售。

但嚴躍進同時提醒,地鐵乘坐主要涉及交通政策,和住房政策關係少,將房企的賣房行為和地鐵規則掛鉤,是否妥當有待商榷。所以類似行銷做法需要謹慎推進,把“免費乘地鐵”改為“贈送10年等額地鐵票的購房補貼”或許更合適。資料圖:南寧地鐵5號線廣西大學站。 俞靖 攝

企業為何“花式行銷”?

能將“買房”和“免費乘地鐵”兩個看似不搭邊的事件聯繫起來,背後是因為南寧軌道地産有著獨特的背景。天眼查APP顯示,南寧軌道地産是南寧軌道交通集團有限責任公司的全資子公司,後者由南寧市國資委全資控股。

南寧軌道地産前身為南寧市房屋建設開發公司,成立於1981年。官網資訊顯示,2013年南寧市房屋建設開發公司併入南寧軌道交通集團有限責任公司,2014年完成改制,更名為廣西中房置業有限責任公司,2019年再度更名為南寧軌道地産集團有限責任公司。

根據克而瑞廣西區域發佈的《2022年10月南寧房企權益銷售榜》,南寧軌道地産位列南寧房企10月權益銷售榜的成交金額第八、成交面積第六。克而瑞也特別提到,南寧軌道地産業績同比漲幅領跑,達221%。中新財經注意到,在今年8月份,南寧軌道地産甚至還沒有進入到這份榜單的前十。

像南寧軌道地産在南寧地區有亮眼表現一樣,近來,不少地鐵集團、軌道交通集團等房地産投資主體,成為新的關注焦點。

在中指院發佈的2022年1-10月全國房地産企業拿地金額TOP100排行榜中,便有廣州地鐵、廈門軌道交通、深圳地鐵集團、蘇州軌交集團、杭鐵集團、瀋陽地鐵集團、合肥軌道交通集團這7家地鐵公司上榜,其中排名最高的廣州地鐵以165億元的拿地金額位居第16位。但放眼整個樓市現狀,嚴躍進認為,這一政策還是體現了目前一些二線城市依然有較大的去庫存壓力,這也勢必使得房企的項目去庫存出現花式做法。

中指研究院數據顯示:1-10月南寧新建商品住宅成交套數39710套,成交面積443.34萬平方米;10月可售套數79671套,可售面積869.62萬平方米,出清週期19.65個月,壓力較大。

長期以來,房地産開發投資都是拉動南寧經濟增長的重要動力。今年,南寧也一直積極出臺各項房地産鼓勵措施,包括降低首付、提高公積金貸款額度、鼓勵“一人購房全家幫”等劉水指出,當前加速去化、回款現金流對房企來説顯得尤為重要,因此房地産企業在行銷策略方面也是花樣百齣,以期能取得良好的銷售表現。


(責任編輯:王永超)
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