新路建設引入新理念。近日，城市副中心宋莊文化區西路、宋莊文化區南街、運喬東路、暢和東路4條道路工程項目建議書（代可行性研究報告）獲得市發改委批復。這4條道路是城市副中心骨幹路網的重要組成部分，是城市副中心重要學校、醫院、安置房周邊的配套道路，在設計與建設中都引入了高品質、精細化的新理念。

設計和建設中，4條路充分借鑒其他路段建設經驗，梳理學校、醫院周邊交通組織特點，推動落實高品質發展標準和理念，鋪就城市副中心高品質“發展路”。“此次城市副中心4條道路集中獲批、統籌建設，將有效提升中國人民大學通州校區、北京安貞醫院通州院區、城市綠心森林公園等對外出行能力，進一步推動城市副中心區域道路成網運作。”相關負責人説。

同時，4條道路將隨路實施交通、照明、綠化、雨水、污水、給水、再生水等工程，且已納入城市副中心重大工程行動計劃。這將進一步完善副中心市政管網，提升區域市政保障能力。

“這些道路專門結合學校、醫院等重點區域交通特徵完善設計、建設方案，優化停車區域及交通流線設置，提升出行便利性和安全性。”相關負責人舉例，利用北京第一實驗學校南北兩側建築退線空間，實現學生落客區域“即停即走”；進一步對路口進行精細化設計，通過減小路口轉彎半徑，設置二次過街設施等保障慢行交通安全。

同時，宋莊文化區西路等結合東六環入地，推動實現東六環東西兩側區域特別是慢行系統的銜接。發揮項目與周邊重大項目對區域的整體服務功能，推動城市空間縫合與設施連通。

項目建設將踐行綠色環保，加強與東六環入地改造等周邊項目統籌，實現區域土方平衡，加強對建築廢棄物的資源化利用；落實海綿城市理念，合理設置雨水口及下沉式綠地；研究使用降噪路面，減少對學校、醫院、周邊居民工作、生活的影響。

截至2020年，北京城市副中心城市道路網密度為4.01公里/平方公里；預計到2025年，提升至5公里/平方公里；預計到2035年，翻一番提升至10公里/平方公里（含綠道）。

道路詳情

暢和東路：中國人民大學通州校區配套道路工程。

南起大營東街，北至兆善大街，全長約1.5公里。按照城市次幹路標準建設，雙向四車道，紅線寬40米。考慮到中國人民大學通州校區遠期入住師生規模最高可達3萬人左右，這條穿越校區的暢和東路將按照“行人優先、非機動車次之、機動車再次之”的路權分配原則，進一步優化道路橫斷面，保證師生出行安全。

宋莊文化區西路：位於北京安貞醫院通州院區西側。

項目南起宋莊文化區南街，北至潞苑二街，全長約1.8公里。按照城市主幹路標準建設，雙向四車道，紅線寬35米。這條路充分考慮未來通行需求，京榆舊線以北段道路採用非對稱設置——東側臨近安貞醫院段人行道拓寬為5米，西側人行道調整為3米，保障醫院周邊出行暢通。

宋莊文化區南街：北京第一實驗學校配套道路工程。

西起宋莊文化區西路，東至宋莊文化區一路，全長約0.9公里。按照城市次幹路標準建設，雙向四車道，紅線寬35米。

運喬東路：東方化工廠周邊棚改安置房項目配套道路工程，同時也是城市綠心森林公園對外聯繫的重要通道。

項目南起六環西側路，北至梨園南街，全長約1.1公里。按照城市主幹路標準建設，雙向四車道，紅線寬40米。項目西側為通三鐵路、東側為東方化工廠安置房，由於道路兩側慢行交通量具有明顯差異性，本項目進行了分段式差異化設計。