昨天，在市政府新聞辦舉行的新聞發佈會上，市交通運輸委發佈了《天津市貫徹落實〈國家綜合立體交通網規劃綱要〉的實施方案》（以下簡稱《方案》）。根據《方案》，我市將堅持港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼、郵政為脈，到2035年基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智慧先進、安全可靠的現代化高品質綜合立體交通網，實現海空兩港連結全球、世界一流，公鐵兩網密接京冀、暢達全國，城鄉交通聯動雙城、覆蓋全域，智慧綠色賦能未來、全國領先。

京津雄將實現30分鐘通勤

京津冀主要城市客運1小時通達

根據《方案》，我市積極構建現代化高品質綜合立體交通網的具體目標為何？市交通運輸委副主任劉道剛介紹，《方案》中的總目標可分解為四個維度。

面向全球

將建成世界一流智慧綠色樞紐港口、國際航空物流中心，到2035年，港口貨物年通過能力達到7.5億噸、集裝箱年通過能力達到3500萬標準箱，機場旅客年吞吐能力達到7000萬人次、貨郵年吞吐能力達到150萬噸，實現客運3小時通達全國主要城市，貨物國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

面向區域

將建成“軌道上的京津冀”、互聯暢通公路網，到2035年，高鐵城際里程達到830公里，高速公路和普通國省道里程達到4800公里，實現京津雄30分鐘通勤、京津冀主要城市客運1小時通達、貨物3小時送達。

面向城鄉

建成廣泛覆蓋的城鄉交通網，到2035年，實現雙城間20分鐘通達，城鎮及建制村10分鐘到公交站，城鎮15分鐘上高速公路。

面向未來

將建成智慧綠色發展水準居全國前列的交通體系，交通運輸領域提前實現碳達峰。到本世紀中葉，在全國率先建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強市。

建設多式融合綜合立體交通

構建“1帶3軸2廊”主骨架

《國家綜合立體交通網規劃綱要》將我市定位為國際性綜合交通樞紐城市，並提出以我市、北京為中心聯動石家莊、雄安建設京津冀國際性綜合交通樞紐集群。為此，《方案》積極落實《國家綜合立體交通網規劃綱要》“6軸7廊8通道”主骨架佈局，結合我市“一市雙城多節點”城鎮發展格局、“三區兩帶中屏障”生態格局，將構建由高鐵城際、普鐵幹線、市域（郊）鐵路、高速公路、普通國省道的關鍵線路組成的綜合立體交通主骨架，也就是“1帶3軸2廊”主骨架。

1帶

“1帶”為京津濱交通帶，連接津濱“雙城”與北京，將新增京濱鐵路、津興鐵路、津武市域（郊）鐵路、唐廊高速等，形成4條高鐵城際、3條市域（郊）鐵路、5條高速公路、2條普鐵幹線、2條普通國道組成的交通帶。

2廊

“2廊”為京哈、津承交通走廊。京哈交通走廊將新增京唐城際、京秦第二城際等，預留薊州區接入北京軌道交通平谷線通道，形成2條高鐵城際、2條高速公路、2條普鐵幹線、3條普通國道組成的交通走廊。津承交通走廊將新增京濱、津承城際等，形成2條高鐵城際、2條高速公路、1條普鐵幹線、1條普通國道組成的交通走廊。

3軸

“3軸”分別為津滬、沿海、津雄交通軸。津滬交通軸途經“津城”、武清、北辰、西青、靜海，連接上海，將新增津滄城際，預留至上海高速磁懸浮通道等，形成2條高鐵城際、3條高速公路、1條普鐵幹線、2條普通國道組成的交通軸。沿海交通軸途經“濱城”、寧河、津南，連接沿海地區，將新增津濰高鐵、環渤海城際等，形成3條高鐵城際、3條高速公路、1條普鐵幹線、2條普通國道組成的交通軸。津雄交通軸，途經津濱“雙城”、津南、西青、靜海，連接雄安新區及西部地區，將新增津雄城際、津雄幹線公路等，延伸津霸鐵路至徐水、淶源、張家口，形成2條高鐵城際、3條高速公路、2條普鐵幹線、3條普通國省道組成的交通軸。

強化全球資源配置能力

打造“海、空、鐵、郵”綜合立體交通主樞紐

根據《方案》，我市還將打造輻射全球的“海、空、鐵、郵”4大綜合立體交通主樞紐，著重強化國際海港樞紐、國際航空貨運樞紐和國際郵政快遞樞紐的全球資源配置能力，強化鐵路樞紐區域運輸組織功能，構建以京津為中心聯動石家莊、雄安的京津冀國際性綜合交通樞紐集群。

海港

海港，將以天津港為主體，完善“一港八區”格局，構建陸海內外聯動、東西雙向互濟的運輸網路，海向聯動環渤海、密接日韓和東南亞、廣泛連接歐美澳、拓展“冰上絲綢之路”，陸向貫通“三北”、聯通中蒙俄經濟走廊，使天津港成為京津冀協同發展的重要支撐、服務“一帶一路”建設的重要支點、陸海深度融合的重要平臺、現代化的國際樞紐海港。

空港

空港，將以天津機場為主體，新建T3航廈、第三跑道、南貨運區，形成“三航廈、三跑道、三貨運區”運作格局，引入京濱城際、津靜線市域（郊）鐵路、軌道交通Z2線等，形成航空、鐵路、城市軌道、常規公交、小汽車等多種交通方式無縫銜接的綜合立體交通樞紐；並拓展“一帶一路”沿線國家和地區、歐美澳國際航線，做強日韓、東南亞航線，構建全國領先的全貨機航線網路，使天津機場成為區域航空樞紐、國際航空貨運樞紐，與北京、石家莊共同打造世界級機場群。

鐵路

鐵路樞紐，將構建以天津、天津西、濱海西站為“三主”站，以天津南、濱海、濱海東站為“三輔”站，以濱海北、武清、寶坻、靜海北、薊州南、北辰、軍糧城北、津南站等為補充的多級樞紐體系。

郵政快遞

郵政快遞樞紐，將構建服務國際和區域、服務市域、服務周邊和服務末端的四級郵政快遞服務網路，打造“公路+鐵路+航空+水運”全載體郵政快遞運輸體系，與北京、雄安共建京津冀國際郵政快遞樞紐集群。