今天,安徽實現縣縣通高速

來源:中國網地産 2021-12-16 16:32:48

12月16日,隨著全長116公里蕪湖至黃山高速公路開通運營,安徽最後兩個不通高速公路的縣——涇縣、旌德邁入“高速時代”,實現了與全省高速公路的連接,標誌著安徽“縣縣通高速”攻堅行動圓滿完成,實現全省縣縣通高速。這也意味著,從全省任一縣城區駕車出發,均能在30分鐘內駛入高速公路。

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從1991年安徽第一條高速公路合(肥)寧(南京)高速建成通車,至2008年安徽實現“市市通高速”,再到2021年實現“縣縣通高速”,安徽高速公路建設走過了攻堅克難的30年曆程。“十三五”期間,安徽建成通車12條高速公路、3座長江公路大橋,打通3條省際“斷頭路”,新增通車里程600余公里,擴容八車道以上高速公路204公里,總通車里程超過4900公里,一張“省際互通、市市連通”的“五縱九橫”高速公路網已經躍然成型。內聯外通、四通八達的高速公路網路,為“皖美安徽”經濟社會發展注入源源不斷的動力。截至2020年,我省固鎮、石臺、涇縣、旌德4縣未通高速公路。2020年初,按照省委、省政府工作部署,我省制定了《安徽省“縣縣通高速”攻堅行動方案》,加速推進固鎮至蚌埠、池祁高速池州至石臺段、蕪湖至黃山這3條、總里程約190公里的“縣縣通高速”項目建設,明確2021年徹底解決以上4縣不通高速公路的歷史。

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S15固鎮至蚌埠高速


全長約36公里,是規劃中的“徐州—固鎮—蚌埠”高速公路的組成部分。項目起自固鎮縣石湖鄉,終至淮上區洪集樞紐,接寧洛高速公路,設計時速120公里/小時,已於今年7月1日通車,結束了固鎮縣不通高速公路的歷史。通車後,從固鎮前往蚌埠較之前縮短了一半時間,對加快實施皖北振興戰略及進一步完善國家和安徽省高速公路網,構建長三角一體化的現代交通體系具有重要意義。

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G3W池祁高速池石段


全長約38公里,是國家高速公路德州至上饒高速池州至祁門段的組成部分,也是我省高速公路規劃網“五縱十橫”中“縱三”的組成部分。項目起自池州市貴池區,接已建的池州長江公路大橋,終至石臺互通,設計時速80公里/小時,已於今年9月28日建成通車,結束了石臺縣不通高速公路的歷史。這條高速的建成通車,讓石臺群眾就近就能上高速,半小時就能直達池州,較以往節省了一半時間,對於完善我省高速公路網佈局、改善區域交通條件、加快皖南地區旅遊資源開發和鄉村振興具有重要意義。

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S11蕪黃高速


全長約116公里,橋隧比40.6%,是我省高速公路規劃網“五縱十橫”中“縱二”的組成部分。項目起自蕪湖市繁昌縣,接蕪湖長江公路二橋和南沿江高速公路,經蕪湖市繁昌縣、南陵縣,宣城市的涇縣、旌德縣,終至黃山市譚家橋,接G3京臺高速合銅黃段,設計時速80至100公里/小時。全線設有南陵家發、旌德、涇縣三對服務區。通車後,蕪黃高速成為串聯長江沿線、皖江城市帶和皖南旅遊區的一條重要通道,同時結束涇縣、旌德兩縣不通高速的歷史,對支撐皖南“全域旅遊”,促進區域協調發展、融入長三角一體化發展具有重要意義。

蕪黃高速通車後,安徽省高速公路通車里程突破5000公里大關,“五縱十橫”主骨架加速形成,基本形成了內聯外通、四通八達的高速公路網路,安徽發展的骨架將更有力、血脈更暢通、動力更澎湃,全面支撐交通強國建設和長三角區域一體化發展。


(責任編輯:楊帆)
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從1991年安徽第一條高速公路合(肥)寧(南京)高速建成通車,至2008年安徽實現“市市通高速”,再到2021年實現“縣縣通高速”,安徽高速公路建設走過了攻堅克難的30年曆程。
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