9月6日，國家發改委批復關於青島市城市軌道交通第三期建設規劃（2012-2026）。原則上同意青島市城市軌道交通第三期建設規劃，建設2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線支線、9號線一期和15號線一期7個項目，規劃期為2021-2026年，線路規模139公里，估算總投資980.7億。

其中此次涉及最多的是城陽區，共有4條地鐵線，分別為15號線一期、地鐵7號線二期、地鐵8號線支線、9號線一期；李滄區2條（2號東延和7號線二期南段）；即墨涉及到7號線北段

【2號線二期】起于2號線李村公園站，終於世博園站，長約8.9公里，均為地下線，項目投資67.7億元，建設工期為4年。

【5號線】起于麥島站，終於雲嶺路站，長約32.7公里，均為地下線，項目投資260.3億，建設工期5年。

【6號線二期】起于既有6號線辛屯站，終於西海岸交通商務區青西站，長約14.7公里，均為地下線，項目投資83億，建設工期4年。

【7號線二期（北段）】起于既有7號線東郭莊站，終於營普路站，長約12.8公里均為地下線，7號線二期（南段）起于既有7號線興國站，終於滄口站，線路長約3.7公里，均為地下線，項目投資130.1億，建設工期4年。

【8號線支線】起于既有8號線大澗站，終於瀘州路站，長約18.8公里，均為地下線，項目投資114.9億，建設工期4年。

【9號線一期】起于海西西站，終於供電所站，長約16.6公里，均為地下線，項目投資125.9億，建設工期5年。

【15號線一期】起于下王埠站，終於四方廠站，長約30.8公里，均為地下線，建設項目194.8公里，建設工期為5年。

（二）主要技術標準

2 號線二期、6 號線二期、7 號線二期、8 號線支線與原線路設計標準一致，採用 B 型車；5 號線、9 號線一期、15 號線一期均採用 B 型車 6 輛編組，其中 5 號線最高運作時速 80 公里，9 號線一期最高運作時速 100 公里，15 號線一期最高運作時速 120 公里。在規劃實施階段，支援採用全自動運作技術裝備，提高關鍵技術保障能力，進一步優化車型、速度等主要技術標準和運營組織方案，為發展預留空間。

（三）資金安排

近期建設項目總投資為 980.7 億元，其中資本金佔 40%，計392.3 億元，由青島市、區兩級財政資金承擔；資本金以外的資金採用銀行貸款等多元化融資模式。

地鐵2號線東延線

線路走向:（正線數目：雙線；最高運作速度：80km/h），設有下王埠站（金水路與巨峰路交叉口）、佛耳崖站（金水路與延川路）、合川路站（金水路與合川路）、漢川路站（金水路與漢川路）、賓川路站（金水路與東川路）、院士港站（常川路與世園廣場南路）、世園大道站（世園大道與龍川路）以及世博園站（世園大道與松嶺路）8個站點。

地鐵5號線

青島地鐵5號線是環繞東岸城區的軌道交通骨幹線路，與8條軌道交通線路交叉換乘，換乘車站12座。青島地鐵5號線工程，起于麥島路站，止于雲嶺路站。線路主要 經麥島路、寧夏路、寧海路、昌樂路，穿過膠濟鐵路和郵輪母港後沿杭州路、瑞 昌路進入歡樂濱海城，後沿鎮平路穿過膠濟鐵路，沿鄭州路、常寧路、勁松七路、 銀川東路、海爾路、香港東路敷設至終點雲嶺路站

地鐵7號線二期

青島市地鐵7號線二期工程包含南北兩段。北延段自一期工程終點東郭莊站向北，沿煙青路（墨城路）穿過即墨中心城區，經珠江二路、長江四路、長江二路、文化路、藍鰲路，過鶴山路、青威路、營普路，在營普路北側設置終點營普路站，線路長約12.8km，採用全地下線方式敷設，設置11座車站，其中換乘站1座。

地鐵15號線一期

15號線一期工程南起下王埠站，向北沿黑龍江路一帶至城陽，然後西拐經軌道交通産業新區到棘洪灘動車小鎮，終點終於四方廠站，長約30.8公里。

（來源：卓易數據）