北京東六環改造工程全面進入盾構掘進階段

來源:經濟參考報 2021-08-11 07:16:52

順著安全梯下到27米深的始發井裏,總長145米、總重量約4500噸的“鋼鐵巨龍”橫列地下,最前端是直徑16.07米的圓形刀盤,裝著六百餘把合金刀片,在轉動中將前方的土壤挖掘下來……

8月10日,《經濟參考報》記者現場見證中國完全自主研發設計製造的國産最大直徑泥水準衡盾構機“運河號”成功始發,標誌著北京城市副中心重點工程——東六環改造工程全面進入盾構掘進階段,預計2023年底完工。

據了解,北京東六環改造段全長約16公里,包括直接加寬段和入地改造段兩部分,其中入地改造段以盾構隧道為主,盾構隧道長度約7.4公里,採用分離式雙洞佈置。入地改造段原六環路將改造成“高線公園”,增加城市綠化面積,使得通州城區與副中心行政辦公區融為一體,打造縫合城市功能的創新發展軸。

中交一公局集團北京東六環改造工程項目經理何劍光向《經濟參考報》記者介紹説,一公局集團隧道局承建的東線盾構隧道成型外徑15.4米,是目前中國內地最大直徑盾構隧道,需穿越北京副中心城市核心區,地下管線構築物複雜、實施難度極大,需上穿或下跨多條道路、軌道及河流,盾構機平均覆土20米以上,最深處穿越副中心站綜合樞紐,最大深度約59米,是北京市埋深最深的地下隧道。

工欲善其事,必先利其器。為此,中交天和量身打造了超大直徑盾構機“運河號”,這個“巨龍”穿行地下、吞石吐泥,刀具就是它的牙齒,對隧道的順利貫通至關重要。那麼,怎樣才能有一口“好牙”呢?

中交天和副總工程師喬培新告訴《經濟參考報》記者,一般情況下在砂卵石地層超大直徑盾構機平均每掘進200米需進行刀具更換,而“運河號”盾構機首次採用了由中交天和自主研製的全球首創長距離掘進不換刀技術,可實現在本項目連續掘進4800米不換刀,並且在全球範圍內首次將光纖磨損檢測技術應用於盾構刀具檢測上,實現可實時檢測出刀具磨損量,操作人員根據實時檢測數據及時發現和分析刀具磨損原因,及時調整盾構掘進參數,提升刀具使用壽命和掘進效率,與傳統的開倉檢查技術相比更加安全、高效,與液壓刀具檢查技術相比更加環保、精準和能提前預防刀具異常磨損。

這種專業化、智慧化的針對性設計並不是個例。管片自動化拼裝技術、智慧化遠端安全監控管理系統、綠色環保管路延長裝置、泥水分層逆洗迴圈技術、國産常壓換刀裝置、刀盤伸縮擺動裝置……“運河號”盾構機應用了中交天和諸多完全自主研發、世界首創的先進技術,實現了大塊頭與智慧化的完美結合。“這不僅降低製造成本,還將核心技術牢牢掌握在自己手中。”喬培新稱。

(責任編輯:王永超)
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北京東六環改造工程全面進入盾構掘進階段
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順著安全梯下到27米深的始發井裏,總長145米、總重量約4500噸的“鋼鐵巨龍”橫列地下,最前端是直徑16.07米的圓形刀盤,裝著六百餘把合金刀片,在轉動中將前方的土壤挖掘下來……
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