在國內，TOD正在成為城市擴張和更新建設的新趨勢。2020年，全國多個城市公佈TOD規劃項目名單，重慶則發佈了近百個軌道交通站場TOD的綜合開發計劃。

龍湖光年作為重慶首個高鐵商圈TOD項目，被人民日報16版刊發題為《高水準開放促進高品質發展》的文章點讚了其促開放、帶動成渝雙城融合的積極作用。

成渝“雙城一體”，龍湖光年助推建設

近年來，擁有較大經濟體量的成渝兩地，被賦予了更多時代發展的意義。西部大開發、長江經濟帶的交匯點，打通西部陸海建設的戰略支撐等諸多的定位，意味著成渝兩地聯合發展的使命以及主要的責任與擔當。

從2020年到2021年，成渝地區雙城經濟圈建設如火如荼，滲透到各個領域。其中，沙坪壩站即是雙城在空間連結取得的碩果之一，沙坪壩站同時涵蓋了成渝高鐵專線，軌道交通1號線、9號線、環線等軌道線路，還有約55條公路線路匯聚於此，其日均乘降人次預計可達約90萬。

效果圖  龍湖光年項目供圖

也因此，成渝兩地的通行時間從以往的兩個半小時減少到了一個小時，成渝的“雙城生活”已變成了“同城生活”。

重慶優質商業中芯，入手龍湖天際資産

沙坪壩作為全重慶一個5軌交匯的綜合交通樞紐，區位優勢明顯，將發揮聯動、輻射和協同作用，以科技革新和擴大開放“雙輪”驅動高品質發展。

龍湖光年則以交通為導向的商業體“plus”版，集“大樞紐、大商圈、大天街”三位一體的商圈高鐵TOD商業綜合體。項目把原本分佈在地下的高鐵、城軌、公交整合起來，放置在高約30米、共7層的地下空間裏。

高鐵在右側的地下二層，城軌在最左側的地下七層，公交車站在左側的地下一層，3種交通分踞3個端點，被分佈在左右的兩個交通體系連接起來，達到不出站即可換乘並分流人流的作用。

實景圖  龍湖光年項目供圖

從商業和城市生活角度，作為重慶傳統的商業和教育大區，沙坪壩區有約116.5萬常住人口，繁華的三峽廣場商圈距離沙坪壩地鐵站約800米，日客流量約30萬人次。