記者昨天從朝陽區獲悉，CBD二期（西南區）交通優化工程已完工，涉及4平方公里內的景恒街、光華路、恒惠西路等35條道路，包括路網建設、慢行交通、街道景觀、停車秩序、科技管控等方面。繁忙的CBD實現“生活‘慢’下來、通行‘快’起來”。

在景恒街和恒惠路路口處，記者看到“二次過街”安全島、自行車震蕩標線等設備全新亮相，乾淨的地面上交通標識清晰醒目，行人、車輛有序行進。

“整個治理工程中，我們更注重行人感受。”朝陽區交通委相關負責人説，有時候老人、小孩兒過馬路走到一半，綠燈就變紅了，免不了擔心，安全島對他們來説必不可少，因此優化工程增設了25處安全島。

沿途的非機動車道，原先的白色隔離柵欄也撤掉了，取而代之的是凸起的“震蕩標線”。“汽車車輪軋上去會産生明顯震動，提示駕駛員及時駛出非機動車道，避免事故發生。”負責該工程的工作人員介紹，自行車在騎行過程中偶爾壓線，也會有明顯震感，促使騎行人做到“各行其道”。

此次綜合治理中，在CBD管委會、朝陽交通支隊及朝外、呼家樓等街道支援下，區交通委結合不同道路特點“量身定制”慢行改造方案，涉及壓縮機動車道、縮小路口轉彎半徑、加寬步道和自行車道、公交站臺後繞等方式，共計改造慢行系統約27公里，路口全部實現無障礙過街。

對標國際一流商務區建設標準，二期工程注重提升街區品質，採取了不少的智慧化措施。在學校、醫院、商業區人流量密集區域，共建設了十多處智慧斑馬線和新型一體式行人信號燈。對光華路等7條道路現有路燈桿、電車桿、交通設施桿、公安設施桿等各類桿體進行了“多桿合一”集約化整合，桿體整合率達73%。智慧綜合線桿搭載5G基站、電子警察、環境監測、無線WIFI等功能，一方面可有效減少對道路空間的佔用，另一方面，借助全息影像技術，區域內5處試點全息路口的監控探頭將實時掌握車輛動態，便於相關部門分析交通出行情況，合理引導車輛有序通行。

此次治理還啟動了“入欄結算+平臺動態調度+實時預警派單”的共用單車監管方式。CBD地區共將設置349個電子圍欄停放區，全域共用單車控制在1.5萬輛以內，入欄結算，圍欄外禁停，緩解共用單車侵佔步道空間的現象，凈化步道空間環境。

CBD區域在此次綜合治理中，通過建築空間退讓和綠地整合，共改造綠化面積約3.2萬平方米，新增6000余平方米綠地和6處“口袋公園”。通過完善林蔭行道樹，將慢行系統林蔭率由65%提升至85%。

隨著治理工程的不斷推進，“車讓人，景相隨”已成為現實。騎車的通勤族可沿著通惠河北側綠道，轉到通惠河沿岸，騎行至建外SOHO等大型寫字樓之間。步行的市民可經綠道從慶豐公園跨越通惠河，來到長安街南側的CBD城市森林公園。