郵輪進入中國人的生活已經有十多年了，中國幾乎所有的港口城市都希望自己能成為各大中小郵輪停泊、靠岸的“站點”，“站點”則意味著各種龐大的資源。

近年來，上海、天津、深圳等港口城市均紛紛開工母港項目並開港運營，長江沿線各地如南京、武漢等均在積極實施港口碼頭硬體設施升級，串起長江黃金旅遊帶，共用母港港口經濟，提升長江全域旅遊品質。

那麼，國內各大城市都在爭搶打造的郵輪母港，到底能為城市帶來多大的影響力呢？

01郵輪母港的到底能為城市帶來多大的影響力？

其實，郵輪産業及郵輪母港在海外發展已經相對成熟，自上世紀80年代以來，郵輪産業就被譽為“漂浮在水上的黃金産業”，郵輪旅遊擁有1:10的經濟帶動效應。例如，美國邁阿密母港2000年就已從郵輪及遊客消費等獲得了達80億美元的經濟收益，創造了34.5萬人的就業機會，十一年後為邁阿密創收180億美元的經濟效益。

例如90年代才開港運營的新加坡郵輪母港，2001年就給新加坡貢獻了30億新元的經濟效益，近15年來郵輪客流量平均增長60％，吸金能力可見一斑。

郵輪母港的存在不僅能帶動旅遊休閒觀光等産業，同時撬動郵輪設計建造、郵輪經營、郵輪服務、航運物流、融資租賃、金融保險、海事仲裁等上下游産業，成為城市新經濟發展的增長極。

以深圳為例，開港以來，深圳蛇口郵輪母港共接待出入境郵輪遊客134.8萬人次（數據來源：深圳發佈）。同時以郵輪母港為依託，成立了郵輪旅遊聯盟，涵蓋珠三角重要的郵輪旅遊服務商，同時地産價值也凸顯，要知道2016年太子灣郵輪母港開航前，片區內如水灣1979、萬科蛇口公館等不過6-8萬/平，如今蛇口地區周邊的房價在15萬-20萬/㎡之間。

截圖自鏈家

另外，過去十餘年裏，上海引領中國郵輪産業的爆髮式成長，已經超越新加坡成為亞洲第一、全球第四大郵輪母港，每年為地方創造數萬個直接就業機會。而就在上海港國際客運中心旁，11-12萬/㎡的房價比比皆是。

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廈門還有全國領先的東渡郵輪母港，周邊二手房已經漲至6-7+萬/㎡。哪怕是2019年底正式開通的廣州南沙國際郵輪母港，2020年南沙灣均價從年初2.6萬元/㎡，如今房價已直奔4萬/㎡，不過一年的時間，成交量大漲139%，郵輪母港的作用可謂功不可沒。

截圖自鏈家

據了解，郵輪港口包括起始港、母港和停靠港和訪問巷等。其中，母港碼頭具備多艘大型郵輪停靠及其進出所需的綜合服務設施設備條件，經濟收益一般是停靠港的10-14倍。

一方面，由於郵輪母港提供包括郵輪維修保養、郵輪公司運營管理等多種綜合服務，可以帶動多個行業共同發展；另一方面，郵輪本身屬於較高消費層次，帶來大量消費能力較高的客群，也能有力地拉動停靠地區的消費經濟。據有關專家測算，郵輪産業整體能拉動約5000億元人民幣的經濟規模，經濟帶動系數較大。

02南京國際郵輪母港會是什麼樣？

南京棲霞國際郵輪母港，正借助國際郵輪母港發揮新的引力。

南京港口早就具備了海港的屬性，要知道，南京以下的長江航道已經實現了12.5米水深，8萬噸級海船完全可以抵達南京，那也就意味著未來棲霞將接駁國際郵輪，面向全球。

國內首個內河郵輪母港，串起長江黃金旅遊帶

根據《南京市城市總體規劃（2019-2035）》《南京港總體規劃（2018-2035）》論證成果相關要求，結合水文等技術條件，確定在棲霞山東側長江岸線規劃客運碼頭岸線，並建設郵輪母港。

棲霞郵輪母港項目初步規劃佔地約104公頃，總投資約150億元，建築面積約65萬平方米，建成後將成為國內首個內河郵輪母港，也是世界上繼倫敦後第二個內河郵輪母港。

棲霞山國際郵輪母港片區規劃效果圖

同時，項目將進一步提升南京城市首位度，助推紫東地區“創新之城、文旅之城、産業之城、生態之城”建設，進一步打造南京江海門戶形象。

收穫巨大經濟效益，産業集群效應

港口將利用總長約1公里的岸線，佈置國際郵輪泊位2個（8萬GT及3萬GT）以及萬噸級江輪泊位2個，也就是説棲霞未來可引入國際豪華巨輪。

棲霞山國際郵輪母港片區規劃效果圖

據統計，1個郵輪泊位可創造就業崗位24000個，每年可接待遊客人數30萬人，每年可帶來直接經濟效益高達1億美元，而棲霞郵輪母港4個泊位預計可帶來4億美元的直接效益。

如此效益下，不僅僅是對棲霞片區的經濟發展做出了巨大的貢獻，同時，還將進一步提升南京城市首位度。另外，其産生的巨大的産業效能，帶來了大量的就業空間，必將引來大波人口紅利。加上棲霞郵輪企業聚集，産業集群效應逐步發展，未來價值潛力不可估量。

國際文化交流的新門戶，港灣休閒的文旅新勝地

很關鍵一點，長遠來看，棲霞郵輪母港定義為“國際文化交流的新門戶、港灣休閒的文旅新勝地、山水城林秀美的濱江新客廳”。

棲霞山國際郵輪母港片區城市設計鳥瞰圖

未來，棲霞郵輪母港將串聯整合棲霞山風景區、華僑城歡樂谷、江南水泥廠、棲霞古鎮等文旅資源，將打造免稅購物中心、文化藝術中心、海洋探索中心以及會展酒店、雕塑公園、慶典廣場、4D水幕電影等。

未來，南京將變身“海港城”，其國際化屬性會愈發強勁，可視為南京面向國際的新名片，大大提升了棲霞乃至南京的國際地位。

未來發展與國際接軌，帶來的效益就更大了。還需要明確的，是棲霞國際郵輪母港對於整個南京的意義所在，這將是一座將極具含金量的濱江綜合體，換成更容易理解的話：郵輪母港將是新的經濟增長級。

03C位爭奪戰下，山和九著府脫穎而出

其實細分到區域，棲霞山板塊內也在上演“C位爭奪戰”。

縱觀整個南京的發展，其實都有跡可循，最大的一點就是土地資源，無論是河西、江北新區還是南部新城，亦或是紫東新區，最不缺的就是大面積可利用的土地資源，無論是居住、商用、産業等等最基本的就是土地，土地便意味著未來。

而棲霞區作為主城內依山傍水的區域，最不缺的就是可利用的土地資源。

去年，“限房價、限地價”出臺，下半年就一下拍出了4幅地塊，各大品牌開發商紛紛“搶佔市場”，以至於目前區域8盤爭鋒。

背靠遊輪母港、地鐵旁、南外學區內……山和九著府優先享受利好

在諸多樓盤中，山和九著府其實目前棲霞山板塊離長江、歡樂谷最近的項目，距離郵輪母港也不遠，而且，其也是距離4號線北延線更近的一個項目，約100米的路程走路也就幾分鐘。

山和九著府區位圖，山和九著府供圖

不僅如此，據置業顧問透露，目前項目已經確定為南外仙林分校華僑城小學、中學學區，無疑又為山和九著府加上了一個重磅砝碼。

南外仙林分校華僑城小學實景圖，山和九著府供圖

商業方面，目前項目近攬金鷹湖濱天地、九霄雲天地、萬達茂等大型旗艦商圈，遠期還是郵輪母港國際綜合體，近享繁華生活。

區域內現有利好資源，均與山和九著府沾上了邊，並且“深陷”利好包圍圈，山和九著府外在因素完全高於區域其他項目。

首家全封閉陽臺交付，高利用率、低門檻“上車”戶型

山和九著府採用了類似于紫峰大廈、保利大劇院的公建化外立面，品質感更強，“歷久彌新”更具高級感。

在戶型方面，建面約89㎡能做到三房兩廳兩衛，雙陽臺+雙衛，高空間利用率，在南京市面上也是少見的。建面約82㎡的戶型，同樣做到了三室的打造，同時也是“上車”棲霞山板塊的低門檻。

山和九著府戶型圖，山和九著府供圖

另外，項目主力戶型較小，但各大臥室均帶全景飄窗，而且也是區域內首家全封閉陽臺交付的樓盤，省下了後期業主自己封陽臺的煩惱。

項目裝修標準也很高，美的、海爾或同等品牌的中央空調，菲斯曼的地暖鍋爐，中科睿賽或同等品牌的新風，三大件齊全。入門門口採用了狄耐克的可視對講，全屋施耐德的開關面板。廚房、衛浴更是採用一線品牌，方太、科勒、摩恩等，品質感非常強。

項目在細節打造上也非常深入人心，廚房臺面設計止水條、隱藏式窗簾盒、感應小夜燈……

坐擁約3000㎡中央景觀，“有口皆碑”的朗詩物業

與此同時，項目內的綠化率約35%，坐擁約3000㎡中央景觀，擁有約500米的跑道，0-12歲孩子專屬遊樂場、活力能量源地、社區會客廳等，滿足了日常休閒所需，目前示範區所見即所得。

山和九著府效果圖，山和九著府供圖

同時，項目還擁有優質的物業——朗詩物業，可給業主提供24小時快速響應機制，管家式服務、房修快線等服務，為業主的健康生活保駕護航。

寫在最後

從大方向來看，棲霞郵輪母港的建設，不僅僅是對南京提高首位度的必要環節，同時，對於都市圈一體化發展，都起到關鍵性的作用。郵輪母港+歡樂谷的共同作用下，南京不僅要將棲霞打造得面向國際、面向全球的綜合性旅遊發展地，同時也要讓棲霞片區在寧鎮揚一體化中發揮龍頭引領作用。

縱覽全國郵輪母港發展趨勢，棲霞未來必將大有可期。目前，山和九著府已經首開，均價約為26300-26500元/㎡，且是全裝修交付，無裝修包下，無疑是區域“上車”的首選。

山和九著府效果圖，山和九著府供圖